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Le Sialia 45, actuellement en finition dans les ateliers de Pologne, sera lancé à l'automne 2025. Ce bateau de 14 mètres entièrement électrique marque une nouvelle étape dans l'essor du yachting décarboné. Avec deux moteurs de 300 kW et plusieurs configurations de batteries, il ambitionne d'offrir une croisière rapide sans renoncer à l'autonomie. Mais au-delà de l'annonce, ce modèle soulève des problématiques techniques et pratiques qui intéressent directement les navigateurs.
Autonomie et performance en croisière électrique
La question de l'autonomie reste centrale dans tout projet de navigation électrique. À 25 nœuds, le Sialia 45 affiche 55 milles d'autonomie avec le pack standard de 500 kWh, et jusqu'à 77 milles avec un pack additionnel de 200 kWh. Pour les navigateurs côtiers, cela permet par exemple un aller simple entre Monaco et Saint-Tropez. Pour élargir le rayon d'action, un "prolongateur d'autonomie", un groupe électrogène fonctionnant au biodiesel (140 ou 350 kW) peut pousser la distance parcourue à 164 ou 240 milles nautiques. Cette combinaison montre que la propulsion électrique pure reste limitée à des navigations rapides de moyenne distance, tandis que le groupe offre une solution hybride.
