Isméria 45 : un voilier en aluminium pensé pour le voyage en couple
Conçu pour la grande croisière, l'Isméria 45 se démarque par une ergonomie inhabituelle sur un monocoque avec le carré en continuité avec le cockpit. Pensé pour les couples navigateurs, ce voilier aluminium intègre des solutions pratiques pour la vie à bord. Retour sur cette unité présentée au Grand Pavois de La Rochelle 2025.
Présenté au Grand Pavois de La Rochelle 2025, l'Isméria 45 incarne l'approche du voyage hauturier en équipage réduit. Construit par le chantier breton Bord à Bord sur des plans de Vincent Lebailly Yacht Design, ce voilier aluminium de 13 m a été pensé pour un couple qui habituellement voyage à vélo. Ils ont demandé un voilier adapté à une vie à bord sur le long terme. L'Ismeria entre dans une nouvelle gamme du chantier Bord à Bord, Ogham, qui réunit des voiliers de série modulable par les propriétaire. Une position entre la petite série et le one-off.
Un voilier pensé pour les expéditions au long cours
L'Isméria 45 est un dériveur intégral en aluminium conçu pour répondre aux exigences de la navigation hauturière. Son design intègre deux safrans suspendus et une quille relevable (tirant d'eau de 0,85 à 3,00 m), autorisant l'accès à de nombreux mouillages. Le cockpit est auto-videur, protégé par une casquette rigide et doté de rangements pour l'accastillage et le radeau de survie. D'immenses coffres offrent la possibilité de ranger les vélos des occupants sans avoir à les plier ou démonter.
Continuité entre vie intérieure et extérieure
L'une des particularités du voilier réside dans la circulation fluide entre le cockpit et la zone de vie intérieure, sans marche ni descente abrupte. Le concept dit "mono-maran" permet d'optimiser l'espace et la vision à 360 degrés depuis l'intérieur avec des vitrages de roufs très grands et verticaux. Le poste de barre intérieur, intégré au design du salon de pont, permet de barrer depuis l'abri tout en conservant la visibilité sur l'avant grâce à des vitrages inversés. Surprenamment, les propriétaires n'ont pas souhaité de barre à l'extérieure dans le cockpit mais cela est possible sur demande.
Le carré est modulable et lumineux, avec une cuisine fonctionnelle équipée (trois feux gaz, réfrigérateur à tiroirs, évier double bac, micro-ondes sur convertisseur, lave-linge 3 kg). Un couchage d'appoint est possible grâce à la table rabaissable. L'espace de nuit se compose de deux cabines doubles, dont une à l'avant avec de nombreux rangements. Une salle d'eau avec douche séparée complète cet aménagement. On notera la présence amusante du piano à l'arrière de ce carré très accueillant.
Le roof est prévu pour recevoir jusqu'à 2 000 W de panneaux solaires. L'installation vise une autonomie maximale en navigation prolongée. Mais sur ce premier exemplaire, les panneaux sont installés sur le portique arrière laissant le rouf vierge de toute installation. La motorisation standard est assurée par un moteur de 60 chevaux en ligne d'arbre, avec la possibilité d'une version bimoteur.
Chaque Isméria 45 peut être personnalisée, notamment au niveau des boiseries intérieures. Si le plan est modulable, le voilier visité avait 2 cabines double et une belle salle d'eau dans laquelle se trouve aussi le lave-linge.
Avec sa philosophie de continuité entre vie à bord et navigation, l'Isméria 45 se positionne comme une unité de voyage capable de répondre aux besoins d'un équipage réduit, sans renoncer au confort et à la sécurité.
Confort à bord et fonctionnalités adaptées à la vie en mer
Le carré est modulable et lumineux, avec une cuisine fonctionnelle équipée (trois feux gaz, réfrigérateur à tiroirs, évier double bac, micro-ondes sur convertisseur, lave-linge 3 kg). Un couchage d'appoint est possible grâce à la table rabaissable. L'espace de nuit se compose de deux cabines doubles, dont une à l'avant avec de nombreux rangements. Une salle d'eau avec douche séparée complète cet aménagement. On notera la présence amusante du piano à l'arrière de ce carré très accueillant.
Un voilier conçu pour l'autonomie énergétique
Le roof est prévu pour recevoir jusqu'à 2 000 W de panneaux solaires. L'installation vise une autonomie maximale en navigation prolongée. Mais sur ce premier exemplaire, les panneaux sont installés sur le portique arrière laissant le rouf vierge de toute installation. La motorisation standard est assurée par un moteur de 60 chevaux en ligne d'arbre, avec la possibilité d'une version bimoteur.
Une unité personnalisable et adaptée aux conditions variées
Chaque Isméria 45 peut être personnalisée, notamment au niveau des boiseries intérieures. Si le plan est modulable, le voilier visité avait 2 cabines double et une belle salle d'eau dans laquelle se trouve aussi le lave-linge.
Avec sa philosophie de continuité entre vie à bord et navigation, l'Isméria 45 se positionne comme une unité de voyage capable de répondre aux besoins d'un équipage réduit, sans renoncer au confort et à la sécurité.
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