Astus 26.5 : le plus grand des Astus reste fidèle à l'esprit des trimarans repliables
Présenté à La Rochelle en septembre 2025, l'Astus 26.5 est désormais le navire amiral de la gamme. Pensé pour les croisières en famille, il conserve l'ADN transportable du chantier breton. Retour sur un trimaran léger, modulable et conçu pour changer facilement de plan d'eau.
Astus 26.5 : le trimaran qui repense la croisière légère en famille
Avec une longueur de coque de 7,90 m et un maître-bau en navigation de 5,80 m, l'Astus 26.5 s'impose comme le plus grand modèle jamais conçu par Astusboats. Présenté lors du Grand Pavois de La Rochelle en septembre 2025, il succède à l'Astus 24, désormais arrêté, en venant combler les attentes des plaisanciers recherchant à la fois confort, simplicité logistique et modularité. Ce trimaran, toujours signé VPLP (comme toute la gamme depuis 2016), s'adresse aux couples souhaitant naviguer avec au maximum deux jeunes enfants sans renoncer à la mobilité d'un multicoque transportable.
Un volume central pour une croisière habitable et minimaliste
Le volume intérieur du 26.5 constitue une avancée notable dans la gamme. La cabine avant, séparée par une toile, propose une couchette double de 1,40 m à la tête, rétrécie à 1 m au pied. Le carré, avec une hauteur sous barrots de 1,80 m, comprend deux banquettes latérales pouvant être transformées en couchettes d'environ 60 cm de large (extension des couchette dans le passage le temps de la nuit). L'équipement intérieur reste basique : un évier, un petit réchaud, de l'eau douce et un espace toilette sous la couchette avant. Cette configuration cible clairement les sorties de quelques jours, sur plans d'eau côtiers, en conservant un minimum de confort pour une famille de quatre personnes.
Une structure transportable fidèle à l'ADN Astusboats
L'un des points forts de ce trimaran reste son système de repli des flotteurs. Montés sur bras télescopiques en aluminium, ceux-ci permettent deux positions repliées : une à 2,99 m (pour la stabilité au port) et une à 2,52 m pour le transport routier. Chaque flotteur, pesant environ 110 kg, nécessite des manœuvres assistées par cordage pour les manipulations d'extension ou de repli. L'ensemble reste néanmoins accessible pour deux personnes une fois le bateau à l'eau. Le bateau peut ainsi être stocké à domicile ou mis à l'eau sur des cales classiques.
Astusboats décline ce modèle en trois configurations : Loisir, Croisière et Sport. La version Loisir est dotée d'une grand-voile de 25 m² et d'un foc de 11 m², alors que la version Sport grimpe à 28 m² pour la GV et 13 m² pour le foc. Le gennaker varie de 30 à 34 m² selon les versions. Le gréement atteint 11 m, ce qui donne à la carène planante une belle capacité d'accélération. En configuration Sport, les premières navigations ont permis de dépasser les 11 nœuds dans des conditions légères. Le comportement reste sain, la barre neutre et réactive, même à vive allure.
Côté appendices, la dérive pivotante et le safran relevables renforcent la sécurité dans les zones peu profondes ou encombrées. Le tirant d'eau varie ainsi de 0,35 m à 1,80 m. Ce choix technique, combiné à un déplacement léger de 1 100 kg, permet d'échouer sans contraintes et permettre une arrivée sur la plage. La coque, réalisée en infusion, offre un bon compromis entre légèreté, rigidité et coût de production. L'équipement de pont reste sobre avec un cockpit protégé par des hiloires. Une motorisation de 10 chevaux maximum peut être montée sur chaise.
Proposé à partir de 100 000 euros TTC en version de base, et aux alentours de 125 000 euros tout équipé, l'Astus 26.5 vient concurrencer frontalement le Tricat 8.50, plus spacieux mais aussi plus onéreux et moins adapté au transportsur route. En conservant sa philosophie du bateau repliable, démontable et personnalisable, Astusboats poursuit ici une ligne cohérente avec ses précédents modèles. Ce 26.5 vise les plaisanciers souhaitant alterner les plans d'eau, naviguer léger et rester dans une enveloppe budgétaire maîtrisée.
Trois versions adaptées à différents profils de navigation
Astusboats décline ce modèle en trois configurations : Loisir, Croisière et Sport. La version Loisir est dotée d'une grand-voile de 25 m² et d'un foc de 11 m², alors que la version Sport grimpe à 28 m² pour la GV et 13 m² pour le foc. Le gennaker varie de 30 à 34 m² selon les versions. Le gréement atteint 11 m, ce qui donne à la carène planante une belle capacité d'accélération. En configuration Sport, les premières navigations ont permis de dépasser les 11 nœuds dans des conditions légères. Le comportement reste sain, la barre neutre et réactive, même à vive allure.
Des choix de conception centrés sur la simplicité et la sécurité
Côté appendices, la dérive pivotante et le safran relevables renforcent la sécurité dans les zones peu profondes ou encombrées. Le tirant d'eau varie ainsi de 0,35 m à 1,80 m. Ce choix technique, combiné à un déplacement léger de 1 100 kg, permet d'échouer sans contraintes et permettre une arrivée sur la plage. La coque, réalisée en infusion, offre un bon compromis entre légèreté, rigidité et coût de production. L'équipement de pont reste sobre avec un cockpit protégé par des hiloires. Une motorisation de 10 chevaux maximum peut être montée sur chaise.
Une alternative abordable dans le monde du multicoque familial
Proposé à partir de 100 000 euros TTC en version de base, et aux alentours de 125 000 euros tout équipé, l'Astus 26.5 vient concurrencer frontalement le Tricat 8.50, plus spacieux mais aussi plus onéreux et moins adapté au transportsur route. En conservant sa philosophie du bateau repliable, démontable et personnalisable, Astusboats poursuit ici une ligne cohérente avec ses précédents modèles. Ce 26.5 vise les plaisanciers souhaitant alterner les plans d'eau, naviguer léger et rester dans une enveloppe budgétaire maîtrisée.
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