Airdeck, une plateforme gonflable pour tableau arrière des motorisations hors-bord
Acon dévoile l'Airdeck, une plateforme gonflable destinée aux bateaux à moteur. Installée sous la plateforme de bain, elle entoure les moteurs hors-bord. L'objectif affiché est d'augmenter la surface utile au mouillage.
Pour augmenter les espaces extérieurs, Yamarin et Acon proposent une plateforme flottante gonflable qui se fixe au tableau arrière. Cette Airdeck vise à créer une zone supplémentaire au niveau de l'eau, sans modification structurelle du bateau.
Une surface supplémentaire autour des moteurs hors-bord
L'Airdeck se positionne sous la plateforme de bain et épouse la forme du tableau arrière en contournant les moteurs. Le principe est simple, augmenter la surface disponible là où, d'ordinaire, l'accès est limité par les embases et l'hélice.
Pour les propriétaires de bateaux open ou de dayboats motorisés, la zone arrière reste ...
... stratégique au mouillage. On y embarque, on y descend à l'eau, on y rince le matériel. Mais l'espace est contraint, surtout avec un ou deux hors-bord.
La plateforme gonflable crée un plancher flottant stable, au ras de l'eau. Elle agit comme une extension temporaire. L'intérêt concerne d'abord les familles et les équipages qui utilisent leur bateau à la journée au mouillage (ancre ou bouée).
Acon vient du secteur des structures gonflables, notamment les trampolines et modules de loisirs. La logique constructive repose sur des matériaux synthétiques à haute résistance, assemblés par soudure thermique et couture renforcée.
En environnement nautique, la question porte sur la résistance aux UV, à l'abrasion et au sel. Une plateforme installée à l'arrière subit les projections, les frottements contre le gelcoat et les mouvements liés au clapot.
La rigidité annoncée tient à la pression interne. Comme pour les annexes ou les paddles gonflables, la stabilité dépend du gonflage correct et du maintien des points d'ancrage. Un contrôle régulier des valves et des coutures s'impose.
Atout évident, le rangement. Une fois dégonflée, la plateforme trouve sa place dans un coffre. En revanche, elle suppose un temps d'installation et un espace de stockage à bord, ce qui n'est pas neutre sur des unités compactes.
Installer une surface autour des moteurs pose la question de la sécurité. Hélices, embases, échappement, tout se concentre au tableau arrière. L'Airdeck est conçue pour entourer les moteurs dans l'eau, créant une barrière physique entre l'équipage et les parties mécaniques.
Pour les enfants, la plateforme sert de zone tampon. On remonte à bord sans passer directement sous la jupe arrière. On limite le contact avec les parties dures.
La plateforme est annoncée en plusieurs dimensions, Single, Double et Mini, afin de s'adapter aux largeurs de tableau arrière. La compatibilité dépendra du nombre de moteurs, de leur entraxe et de la hauteur de la plateforme de bain.
Pour les professionnels du nautisme, concessionnaires et loueurs, ce type d'accessoire ouvre un segment complémentaire. Il s'ajoute à la liste des équipements de confort au mouillage, au même titre que les échelles larges, douches de cockpit ou bains de soleil arrière.
La plateforme gonflable crée un plancher flottant stable, au ras de l'eau. Elle agit comme une extension temporaire. L'intérêt concerne d'abord les familles et les équipages qui utilisent leur bateau à la journée au mouillage (ancre ou bouée).
Conception gonflable et contraintes en milieu marin
Acon vient du secteur des structures gonflables, notamment les trampolines et modules de loisirs. La logique constructive repose sur des matériaux synthétiques à haute résistance, assemblés par soudure thermique et couture renforcée.
En environnement nautique, la question porte sur la résistance aux UV, à l'abrasion et au sel. Une plateforme installée à l'arrière subit les projections, les frottements contre le gelcoat et les mouvements liés au clapot.
La rigidité annoncée tient à la pression interne. Comme pour les annexes ou les paddles gonflables, la stabilité dépend du gonflage correct et du maintien des points d'ancrage. Un contrôle régulier des valves et des coutures s'impose.
Atout évident, le rangement. Une fois dégonflée, la plateforme trouve sa place dans un coffre. En revanche, elle suppose un temps d'installation et un espace de stockage à bord, ce qui n'est pas neutre sur des unités compactes.
Sécurité à la poupe, entre baignade et manœuvres
Installer une surface autour des moteurs pose la question de la sécurité. Hélices, embases, échappement, tout se concentre au tableau arrière. L'Airdeck est conçue pour entourer les moteurs dans l'eau, créant une barrière physique entre l'équipage et les parties mécaniques.
Pour les enfants, la plateforme sert de zone tampon. On remonte à bord sans passer directement sous la jupe arrière. On limite le contact avec les parties dures.
Un accessoire ciblé pour les hors-bord
La plateforme est annoncée en plusieurs dimensions, Single, Double et Mini, afin de s'adapter aux largeurs de tableau arrière. La compatibilité dépendra du nombre de moteurs, de leur entraxe et de la hauteur de la plateforme de bain.
Pour les professionnels du nautisme, concessionnaires et loueurs, ce type d'accessoire ouvre un segment complémentaire. Il s'ajoute à la liste des équipements de confort au mouillage, au même titre que les échelles larges, douches de cockpit ou bains de soleil arrière.
En effet, pas d'échelle pour remonter alors que celle-ci est en générale placée à la poupe. Est-ce que cette plateforme pourra supporter des charges plus lourdes ? Ca serait intéressant pour des plongeurs à la remontée.
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