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Avec le Spitfire, ARES Yachts entre sur le terrain du superyacht de 50 m en misant sur son savoir faire issu des patrouilleurs offshore. Au delà du style, le projet soulève plusieurs questions techniques, opérationnelles et économiques pour un armateur qui cherche à conjuguer vitesse, autonomie et usage contemporain du bord.
Une carène rapide issue du militaire, quel intérêt pour la plaisance ?
Le Spitfire affiche 50,55 m de longueur et repose sur une plateforme à déplacement rapide dérivée de l'expérience d'ARES dans les navires de patrouille. L'objectif est clair, atteindre 20 nœuds tout en conservant une capacité de croisière au long cours.
Pour un armateur, une carène de type Fast Displacement permet de naviguer efficacement à différentes allures, sans être enfermée dans un unique régime économique. Cela suppose un travail précis sur les lignes d'eau, la répartition des masses et l'optimisation des appendices. On parle ici d'architecture navale, pas de simple design.
L'avantage, c'est la polyvalence. On ...
