Project 1014 : le superyacht Feadship de 101 mètres achève ses essais en mer
Les essais en mer constituent une étape clé avant la livraison d'un yacht. Feadship dévoile de nouvelles images de son Project 1014. L'occasion d'observer plus en détail ce navire de plus de 100 mètres.
Le lancement d'un grand yacht se joue souvent loin des salons nautiques. Avant toute livraison, les essais en mer permettent de valider le comportement du navire et d'affiner les derniers réglages. C'est dans ce contexte que Feadship a publié, le 21 mai 2026, une nouvelle série de photographies du Project 1014 après ses essais réalisés en mer du Nord. Ce superyacht de 101,20 mètres donne ainsi un aperçu plus précis de ses lignes extérieures et du travail de conception mené depuis plusieurs années.
Une silhouette dessinée pour la continuité visuelle
Le Project 1014 a été dessiné par le cabinet britannique RWD. Le chantier met en avant une recherche de continuité dans les lignes du yacht, avec un profil caractérisé par des tracés longs et peu interrompus. Sur les images diffusées après les essais, la coque bleu marine occupe une place centrale dans l'identité visuelle du navire.
Les concepteurs ont également retenu plusieurs éléments de finition de couleur bronze. Ces détails contrastent avec la teinte sombre de la coque et participent à la définition de la silhouette générale. L'ensemble vise à limiter les ruptures visuelles entre les différents ponts et superstructures, un exercice particulièrement complexe sur une unité dépassant les 100 mètres de longueur.
Architecture navale, design extérieur et aménagement intérieur ont été confiés à des équipes distinctes.
Si le dessin extérieur est signé RWD, l'aménagement intérieur résulte d'une collaboration entre ce même cabinet et le studio parisien Chahan Design. Cette répartition des rôles est fréquente sur les projets de grande dimension, où plusieurs spécialistes interviennent simultanément sur les différentes composantes du yacht.
L'architecture navale a quant à elle été développée par Azure Yacht Design & Naval Architecture. Ce travail englobe notamment les caractéristiques techniques du navire, l'équilibre général de la coque ainsi que les performances attendues lors de la navigation. Les essais en mer du Nord constituent justement une étape essentielle pour vérifier la conformité du comportement du yacht avec les objectifs définis durant sa phase de conception.
Le chantier a mobilisé plusieurs centaines de personnes jusqu'à l'achèvement du yacht. Selon les informations communiquées par Feadship, le Project 1014 est arrivé en novembre 2024 sur le site de production le plus septentrional du groupe. À partir de cette date, le navire a été équipé et finalisé jusqu'à prendre sa forme définitive de superyacht.
Le chantier indique que les travaux ont été réalisés sous la direction de Sijbrand de Vries, directeur du site, avec l'appui d'une équipe de 450 collaborateurs. Pour une unité de cette taille, les opérations comprennent aussi bien les installations techniques que les finitions intérieures, les systèmes embarqués ou encore les phases de mise au point précédant les essais.
Avec ces premières images en navigation, le Project 1014 entre désormais dans la dernière ligne droite de son programme. Les essais réalisés en mer du Nord marquent une étape importante dans l'aboutissement de ce yacht de 101,20 mètres, dont la conception a réuni RWD, Chahan Design et Azure Yacht Design & Naval Architecture autour d'un même projet.
Un projet associant plusieurs bureaux d'études
Architecture navale, design extérieur et aménagement intérieur ont été confiés à des équipes distinctes.
Si le dessin extérieur est signé RWD, l'aménagement intérieur résulte d'une collaboration entre ce même cabinet et le studio parisien Chahan Design. Cette répartition des rôles est fréquente sur les projets de grande dimension, où plusieurs spécialistes interviennent simultanément sur les différentes composantes du yacht.
L'architecture navale a quant à elle été développée par Azure Yacht Design & Naval Architecture. Ce travail englobe notamment les caractéristiques techniques du navire, l'équilibre général de la coque ainsi que les performances attendues lors de la navigation. Les essais en mer du Nord constituent justement une étape essentielle pour vérifier la conformité du comportement du yacht avec les objectifs définis durant sa phase de conception.
Dix-huit mois de construction à Makkum
Le chantier a mobilisé plusieurs centaines de personnes jusqu'à l'achèvement du yacht. Selon les informations communiquées par Feadship, le Project 1014 est arrivé en novembre 2024 sur le site de production le plus septentrional du groupe. À partir de cette date, le navire a été équipé et finalisé jusqu'à prendre sa forme définitive de superyacht.
Le chantier indique que les travaux ont été réalisés sous la direction de Sijbrand de Vries, directeur du site, avec l'appui d'une équipe de 450 collaborateurs. Pour une unité de cette taille, les opérations comprennent aussi bien les installations techniques que les finitions intérieures, les systèmes embarqués ou encore les phases de mise au point précédant les essais.
Avec ces premières images en navigation, le Project 1014 entre désormais dans la dernière ligne droite de son programme. Les essais réalisés en mer du Nord marquent une étape importante dans l'aboutissement de ce yacht de 101,20 mètres, dont la conception a réuni RWD, Chahan Design et Azure Yacht Design & Naval Architecture autour d'un même projet.
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