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Financer un bateau ne consiste pas uniquement à chercher la mensualité la plus basse. Le type d'unité, son âge, l'identité du vendeur, l'apport disponible et la durée pendant laquelle le plaisancier compte conserver son bateau orientent aussi le montage. APRIL Marine propose deux voies, la location avec option d'achat et le crédit plaisance, avec des conditions qui répondent à des projets différents.
April Marine intervient comme courtier en financement plaisance
April Marine intervient en qualité de courtier en opérations de banque et en services de paiement. Son rôle consiste à comparer les solutions de plusieurs partenaires financiers et à accompagner le plaisancier dans la constitution de son financement.
Le plaisancier commence par réaliser une simulation et sélectionner une proposition. Il complète ensuite un questionnaire personnel et un mandat, puis transmet les justificatifs nécessaires à l'étude de son dossier. L'accord reste soumis à l'acceptation de l'établissement financier concerné.
Cette organisation vise aussi bien l'achat d'un voilier que celui d'un bateau à moteur. Mais avant de comparer les offres, il faut déterminer quel type de financement correspond au bateau convoité et à son mode d'achat. Pour vous permettre d'aller plus loin, retrouvez toutes les informations nécessaires au financement de votre projet sur https://www.aprilmarine.fr/financement-bateau
La LOA permet d'utiliser le bateau avant d'en devenir propriétaire
Avec une location avec option d'achat, le bateau appartient à l'établissement financier pendant la période de location. Le plaisancier verse des loyers et utilise son bateau. Une option d'achat, fixée lors de la signature, lui permet ensuite d'acquérir le bateau. April Marine précise que cette option peut également être levée avant le terme selon les dispositions du contrat.
Cette mécanique a des conséquences lors d'une revente. Apeil Marine offre notamment la possibilité de transférer le contrat. Le nouveau plaisancier reprend alors le financement sous réserve des conditions applicables.
La LOA proposée concerne les bateaux neufs, mais également certaines unités d'occasion. Pour ces dernières doivent avoir moins de 3 ans, être vendues par un professionnel et n'avoir jamais été facturées.
Le montant minimum à financer est de 7 500 €. L'apport se situe entre 20 et 50 % et la durée peut aller de 3 à 15 ans. Ces valeurs ne constituent toutefois pas des conditions universelles et varient selon le partenaire bancaire et le bateau financé.
Le crédit plaisance couvre davantage de configurations d'achat
Le crédit plaisance suit un schéma plus classique. L'établissement financier prête une somme au plaisancier, qui devient propriétaire de son bateau et rembourse le capital selon l'échéancier contractuel.
Dans l'offre présentée par April Marine, le crédit peut financer un bateau neuf ou d'occasion. Le vendeur peut être un professionnel, un particulier ou un broker. C'est une différence importante pour le marché de l'occasion, où de nombreuses transactions se déroulent directement entre propriétaires.
Le seuil de financement indiqué débute à 1 500 €, avec ou sans apport. La durée s'étend de 3 à 15 ans selon le partenaire financier et le bien concerné. Un remboursement anticipé partiel ou total sans frais est possible dans les conditions prévues.
Le crédit plaisance peut aussi entrer dans le financement d'une rénovation ou d'améliorations du bateau. Cet usage concerne notamment le plaisancier qui achète une unité nécessitant ensuite des travaux ou de nouveaux équipements.
Pour un bateau ancien acheté à un particulier, le crédit dispose donc d'un champ d'application plus large que la LOA.
Mensualité et loyer ne racontent pas toute l'histoire
April Marine fournit plusieurs simulations permettant de comprendre les différences entre les deux montages. Prenons l'exemple communiqué pour un Quicksilver Activ 755 Sun Deck affiché à 65 000 €, avec un apport de 30 %, soit 19 500 €.
Dans la simulation de LOA sur 7 ans, soit 84 mois, 83 loyers de 577,02 € sont annoncés, hors assurance décès. L'option d'achat finale atteint 6 500 €. Le montant total dû, premier loyer compris, est indiqué à 73 892,66 €, auquel s'ajoutent 400 € de frais de courtage.
Dans la simulation de crédit plaisance sur la même durée, les mensualités atteignent 688,15 €, hors assurance décès. Le montant total dû est annoncé à 56 894,60 €, pour un coût du crédit de 11 394 €. Le TAEG indiqué est de 6,89 %, avec un taux débiteur fixe de 6,46 % et 400 € de frais de courtage.
Comparer directement 577,02 € de loyer à 688,15 € de mensualité donnerait donc une vision incomplète. La LOA comprend notamment un premier loyer lié à l'apport et une option d'achat finale pour devenir propriétaire. Le crédit doit de son côté être examiné à travers son TAEG, son coût total et les éventuels frais ou assurances.
Comment comparer les propositions de financement APRIL Marine ?
Le plaisancier a intérêt à raisonner comme lorsqu'il prépare un plan de navigation. La destination compte, mais la route pour y parvenir aussi.
Pour une LOA, il faut regarder le montant du premier loyer, les loyers suivants, leur nombre, la valeur de l'option d'achat, le montant total dû et les conditions permettant de sortir du contrat ou de le transférer.
Pour un crédit plaisance, les éléments centraux sont le capital emprunté, la durée, la mensualité, le TAEG, le coût total du crédit et les règles de remboursement anticipé.
L'assurance facultative mérite également d'être intégrée au calcul. Dans un autre exemple fourni par APRIL Marine pour une LOA Crédit Mutuel Leasing de 65 000 € sur 84 mois, l'assurance décès facultative est annoncée à 9,92 € par mois en supplément du loyer.
April Marine met à disposition une simulation permettant de comparer les propositions correspondant au projet présenté. Le courtier accompagne ensuite la constitution du dossier et sa transmission au partenaire financier.
LOA ou crédit, le programme du bateau reste un critère de choix
Les différences entre LOA et crédit plaisance conduisent au contraire à regarder le projet dans son ensemble. L'achat d'un bateau récent auprès d'un professionnel peut entrer dans le cadre d'une LOA. Une unité d'occasion plus ancienne, une transaction entre particuliers ou un projet comprenant des travaux orientent davantage vers le crédit plaisance selon les critères publiés.
La durée de conservation du bateau entre également dans l'équation. Un plaisancier qui pense changer d'unité avant le terme de son financement examinera les modalités de transfert d'une LOA. Celui qui souhaite disposer immédiatement de la propriété du bateau et conserver davantage de liberté sur son financement regardera les caractéristiques du crédit.
