Son équipe avait pourtant mené à terme un autre chantier majeur : la construction d'un nouvel IMOCA dessiné par Antoine Koch et construit chez CDK Technologies. Mis à l'eau le 18 juin 2026, le bateau s'inscrit dans un programme mutualisant une partie de sa conception avec les nouveaux IMOCA de Boris Herrmann et Loïs Berrehar.
Le skipper ne met pas pour autant un terme à son projet IMOCA. Son programme vise désormais les prochaines épreuves du circuit et, à plus long terme, le Vendée Globe 2028.
Le cas de Geodis est très différent. Antoine Brunet et Caroline Da Silva avaient consacré plusieurs mois à remettre en état cet ancien 60 pieds Finot de 1994, vainqueur du BOC Challenge 1994-1995 puis du Vendée Globe 1996-1997 avec Christophe Auguin.
Remis à l'eau fin août à Port-Saint-Louis-du-Rhône après un important chantier, le monocoque avait obtenu une wild card pour participer à la Route du Rhum. Il devait courir en Vintage Mono, et non dans la flotte IMOCA actuelle.
Le calendrier restait particulièrement serré. Après sa remise à l'eau, le bateau devait encore rejoindre la façade Atlantique et permettre à Antoine Brunet d'accomplir les milles nécessaires à sa qualification. Le projet reposait largement sur les moyens personnels de ses responsables, complétés par des soutiens matériels et plusieurs partenaires. Une recherche de financement était toujours en cours ces derniers jours.
Antoine Brunet et Caroline Da Silva ont finalement décidé d'arrêter leur préparation pour cette Route du Rhum, évoquant explicitement le manque de temps et de moyens financiers. Le bateau, lui, devrait continuer à naviguer dans le cadre d'un projet mené avec un calendrier moins contraint.
Le skipper ne met pas pour autant un terme à son projet IMOCA. Son programme vise désormais les prochaines épreuves du circuit et, à plus long terme, le Vendée Globe 2028.
Geodis : un bateau restauré, mais un projet à court de moyens
Le cas de Geodis est très différent. Antoine Brunet et Caroline Da Silva avaient consacré plusieurs mois à remettre en état cet ancien 60 pieds Finot de 1994, vainqueur du BOC Challenge 1994-1995 puis du Vendée Globe 1996-1997 avec Christophe Auguin.
Remis à l'eau fin août à Port-Saint-Louis-du-Rhône après un important chantier, le monocoque avait obtenu une wild card pour participer à la Route du Rhum. Il devait courir en Vintage Mono, et non dans la flotte IMOCA actuelle.
Le calendrier restait particulièrement serré. Après sa remise à l'eau, le bateau devait encore rejoindre la façade Atlantique et permettre à Antoine Brunet d'accomplir les milles nécessaires à sa qualification. Le projet reposait largement sur les moyens personnels de ses responsables, complétés par des soutiens matériels et plusieurs partenaires. Une recherche de financement était toujours en cours ces derniers jours.
Antoine Brunet et Caroline Da Silva ont finalement décidé d'arrêter leur préparation pour cette Route du Rhum, évoquant explicitement le manque de temps et de moyens financiers. Le bateau, lui, devrait continuer à naviguer dans le cadre d'un projet mené avec un calendrier moins contraint.
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