D'après les images ou les films que l'on a pu voir, et c'est mentionné dans l'article, il semble que ce soient des juvéniles qui cherchent à "jouer". Pour croquer ou casser un safran, il faut y mettre du sien... Y a-t-il des "quartiers" en haute mer ?
On peut quand mème mentionner les couts et risques de voie d'eau correspondants.
A quels jeux se livreront ces animaux une fois adulte ? n'oublions pas que ce sont des fauves qui atteignent plusieurs tonnes et des accidents mortels sont signalés ici et là.
Traitons donc les avec respect quand c'est possible, utilisons quelques pétards de rappel de plongeur en cas de doute et sortons l'artillerie si nécessaire. A chacun de voir suivant circonstances, appréciation des choses et expériences passées.
Quand Paul Emile Victor, perché sur un glaçon devait faire face à un orque cherchant à faire basculer le dit glaçon, il n'y avait pas de bonne ame pour lui conseiller le calme et la sérénité.
Les orques ont bien compris que l'humanité est en train de détruire la vie de toute la faune et la flore de notre si belle planète, depuis quelques mois, ils s'attaquent aux voiliers afin de nous faire réagir. Je comprends leur désespoir et leur rage envers les humains qui pour la plupart se foutent complètement d'eux et de la nature en général en pêchant excessivement et en polluant la planète entière.Ils en ont marre de voir les humains détruire à grande échelle la faune et la flore marine comme par exemples ces usines flottantes qui pêchent à grande échelle et détruisent toute vie sur leurs passage, tous ces géants des mers (plateformes pétrolières, porte-conteneurs, tankers, paquebots géants ...) qui polluent abondamment nos mers et océans mais aussi à tous les humains vivant à terre qui épuisent les ressources naturelles, détruisent la biodiversité et déversent sans scrupules leurs déchets partout dans la nature qui aboutissent à la fin dans les océans.Je comprends que pour eux, la coupe est pleine, cela fait déjà plus d'un siècle que les humains ont commencé ce désastre écologique et continuent de plus en plus rapidement à tout foutre en l'air. J'ai honte de faire partie de la race humaine et je comprends leur réaction de désespoir mais la plupart des humains étant égoïstes et ne pensant qu'à court terme, il est difficile de leur faire comprendre qu'ils vont à leur perte en détruisant tout sur notre encore belle planète car en continuant de cette manière, l'humanité est en train de s'autodétruire et de détruire toute vie sur terre.La nature a déclaré la guerre contre l'humanité et rien ne pourra plus l'arrêter. Ça a déjà commencé avec quelques maladies comme le COVID qui n'est pas encore bien méchant mais d'autres fléaux bien plus puissants vont être mis en place afin d'anéantir l'humanité entière. Une fois l'humanité disparue, la terre va s'en remettre petit à petit et redevenir un paradis mais sans nous !
En 1968 Eric TABARLY n’a pas renoncé à prendre le départ, il est bien parti sur PEN Duick 4 mais a été heurté par un cargo en sortie de la Manche. PEN Duick 4 a été sérieusement endommagé ce qui a condamné Eric TABARLY à l’abandon.
Une nouvelle fois je me vois obligé de réagir! L'OSTAR est organisée par le RWYC de Plymouth et devait partir traditionnellement de Plymouth le 10 mai 2020 pour Newport (port d'arrivée à l'exception de 1960). Elle est reportée au 9 mai 2021. Elle est courue depuis 1960. A partir de 2004, The transat est uniquement réservée aux professionnels. En 2012, celle-ci n’attire pas les foules, elle est donc reportée. Le RWYC repousse l'OSTAR, le O remplaçant le "Observer" d'origine par "Original" à 2005 2009 2013 2017. Elle est réservée aux amateurs. La course qui doit partir de Brest pour Charleston n' a plus rien à voir avec le "Corinthian spirit" purement amateur! Je trouve tout de même indécent que les Français qui ont tant critiqué les Anglais en 1976, prétendent maintenant être les héritiers de la transat anglaise pour une course qui n'a ni le même port de départ, ni celui d'arrivée, qui ne respecte pas l'esprit purement amateur, alors que la course d'origine existe toujours!
En photo: remise des prix de l'OSTAR 2017 de la Jester Class: de gauche à droite: Mervyn 4ième participation, abandon; Kass abandon; Christian 3 ième participation vainqueur sur OLBIA, SS34; Neyl second, David Race director en 2009 et 2013 concurrent en 2017, abandon. Peter 10ième participation, abandon.
La transat anglaise, la vraie, existe toujours!
Elle est organisée par le RWYC et son départ est prévu pour le 9 mai 2021 de Plymouth à Newport. Je suis pour l'instant le seul français engagée, après avoir gagné l'édition 2017 dans la jester Class
