je ne comprends pas comment ces vaillants calomniateurs si avisés n'ont pas embarqué à bord de Vaihere, que je connnais pour l'avoir croisée à Usuaia ... je suis fatigué de lire ces trucs. En tout cas, je retournerai naviguer dans ces eaux à bord de ce bateau. Et je ne choperai pas la trouille de ma vie, moi. Et je ne ferai pas une série d'articles à sensation pour me dédouaner d'avoir eu peur. On a le droit de baliser, c'est humain. C'est pas glorieux d'abandonner.
Merci pour ce beau texte. On en apprend décidément beaucoup sur ce bateau et son capitaine. Bien que tous ses amis le défendent (voir les épisodes précédents), il est clair que ce bateau n’avait rien à faire dans cette région et qu’avec un capitaine aussi léger sur la sécurité, la décision de débarquer s’imposait clairement même si elle a dû être difficile à prendre.
Autan les articles précédents étaient intéressants, factuels et techniques, autan ce texte de l'équipière sent le règlement de compte . Elle se contredit , c'est confus, avec des relents d'attaque personnelles. C'est la complainte du pauvre Caliméro, la "mal-aimée" qui a été malmenée et qui n'a pas été considérée à sa juste valeur d'artiste et qui se venge ! Manifestement elle s'est trompé en s'inscrivant à cette croisière où elle s'attendait certainement à un voyage plus "organisé" avec un respect du timing. Ce texte n'apporte pas grand chose pour moi qui ne connait pas les protagonistes de cette histoire. C'est trop lourd et ça finirait presque par discréditer Dominique et Carole... C'est juste le ressenti d'une petite navigatrice .
A bon ? La rédaction a pris contact avec un autre équipier !? Très bien, mais... un équipier qui a égoïstement abandonné le bateau avec Dominique et Carole ou équipier qui est resté à bord, solidaire du "capitaine et son épouse" pour ne pas les laisser risquer de mettre leur vie en danger en ramenant en équipage réduit une goélette de 50 pieds ? Ce serait aussi intéressant de développer le coté valeur humaine, solidarité d'un équipage soudé devant l'adversité versus le coté consommateur ...
bonjour,
Je comprends que l'incertitude incite à la prudence. C'est légitime. Il y avait deux problèmes: le moteur et sa réserve de gasoïl et la quille. Hormis l'absence surprenante de vérifications, que la quille soit remplie de gasoil ou d'eau est-ce une grande différence?
Il sont magnifique ces bateaux et j'admire la prouesse technique, mais franchement, comment autoriser la construction de ces montres de motorisation; tout ça pour quelques privilégiés qui se payent le droit de polluer comme des anacoluthes.
Je suis voileux, mais si on me le donne je prends ! Privilégiés peut-être ? Quel est le problème, le propriétaire n' a-t-il pas investi et crée des emplois pour la conception, construction, sans oublier l'équipage et fournisseurs nécessaires pour garantir le fonctionnement d'un tel bateau. J'aimerai seulement toucher la prime d'assurance annuelle de la belle bête !! Quant á la pollution de quoi parlons nous, qui pollue nos villes, d´où vient la saleté de nos rues ? M'enfin........!!!
En 1991, j'ai participé en tant que seconde à ma première traversée de l'Atlantique avec plusieurs voiliers. Certains voiliers, dont celui sur lequel j'étais, étaient destinés à des locataires de voiliers en Martinique . Le responsable de la flottille m'avait demandé ce réaliser une vidéo. Ici, un résumé qui pourrait intéresser Dajana et Ivo.
Et mon parcours…
Merci Erica. Notre Océanis 440 est de 1991 et il est fort probable que c'était au départ un bateau de charter aux Antilles. Il n'a pas de cabine propriétaire et les cabines avant sont des cabines avec des lits superposés.
Nous espérons ne pas avoir autant de soucis à bord.
Nous n'avons pas eu de grande catastrophe pour le Cap Vert. Par contre, nous n'avons jamais utilisé de tangon et là, au portant, il a fallu apprendre. Personne n'y a pensé.
Bonjour,
Je vais probablement me rendre à ce rendez-vous afin de prendre des contacts et présenter ma voile de traction auto portée (2 brevets) :
http://inventions.a.verna.free.fr/voile_horizontale.htm
Si mon système vous intéresse, une enveloppe courriel est présente en haut à gauche sur mon site, envoyez_moi un message, je vous rencontrerai avec plaisir.
Cordialement,
C.Verna
Il faudrait tout de même signaler qu'en 2020, le Royal Western Yacht Club de Plymouth organise aussi l'OSTAR (pour Original Singlehanded Transatlantic Race) pour les amateurs comme il l'a fait en 2005, 2009, 2013 et 2017 de Plymouth à Newport.
