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Pierre-yves Renou
Pierre-yves Renou
Quel dommage l'affichage de ces discussions ! J'ai l'impression de voir Red Bull et Mercedes l'an dernier en F1! Je ne suis pas jaugeur ni architecte, encore moins skipper, mais si cette question n 'était tranchée que par les teams, les jaugeurs et les fédérations pour eviter aux skippers d'être partie prenante de discussions qui les divisent... On ne veut pas d'un d'un duel d'images ! Continuez plutôt à rester soudés comme des gens de mer !
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Semaine de l'emploi maritime

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Le quai de Port-sur-Saône

Pascal Lavergne
Pascal Lavergne
Merci pour cet excellent descriptif. Ça donne envie ! Des descriptifs comme celui-ci sur différents canaux sont à encourager. Bravo
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De gauche à droite, les 3 marins de Frérots Sailing : Julien Letissier, Thaïs Le Cam et Valentin Noël

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Hamburg ancora Yacht Festival

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Saint-Martin après le passage d'Irma

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L'Ovnicat 48 devrait être mis à l'eau en juin 2024

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Legisplaisance réunira les professionnels de la grande plaisance en 2022

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François Vogel
François Vogel
rappelle un peu les Sand baggers US
Arnaud Robert
Arnaud Robert
Mmmmm, le houari, ancêtre du Marconi ? Ça reste un gréement à corne, quadrangulaire même s'il est parfois très apiqué (ce qui n'est pas trop le cas ici, où l'on privilégie l'étalement de la surface pour limiter l'élevation du centre de voilure). Avec l'apparition des cornes modernes sur latte forcée, on voit même des houaris (Cormoran Jézéquel) à GV "pentagulaire" ! Rien à voir avec le Marconi, issu du gréement bermudien, plus élancé, dont le guindant correspond peu ou prou au tirant d'air.
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Les bateaux en aluminium souffrent déjà des coûts des matières premières. Les professionnels demandent à lever les taxes.

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Allées du salon Pro&Mer

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Catamaran Isla 40 du groupe Fountaine-Pajot

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Le cœur du Passage du Nord Ouest sur Opale (été 2019)

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Brest veut se doter d'une aire de carénage de forte capacité, à l'image de celle de Concarneau ci-dessus

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Oyster 885 de chez Oyster Yachts

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