Karver
1 professionnel du nautisme
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Samuel Boudon
Je suis surpris par les chiffres annoncés pour ce RAPIDO 40 sachant que le CHALLENGE 42 (construit par NAVAL FORCE 3 en sandwich polyester) pesait 4 tonnes à vide, offrait 3 cabines et 10 couchages, faisait 4 mètres de large en position transport et coûtait 420.000 € ...
Joël Plantard
c'est vrai que ce tri parait plutôt cher, pour une unité avec des aménagements plutôt light et de surcroît construit dans un chantier délocalisé au Vietnam.
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ORC 57
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Les voiliers IMOCA ont désormais des obligations en terme d'éco-conception
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Protolabs usine désormais l'aluminium 5083-H111
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Eagle 54
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Arnaud Robert
Ouh là, attention : sujet explosif ! Associer le terme de plaisance à la navigation sur des "bateaux du patrimoine" peut froisser quelque belle âme.
À en croire d'éminent docteur en sociologie, les grands esprits qui, de leurs mains calleuses et brunies au goudron de Novège, mènent les unités de bois massif, brassant les cordages en chanvre qui sifflent sur les poulies de buis, ne sont pas des plaisanciers mais, de leur propre aveu, des "marins traditionnels". Et ça change tout. C'est du moins ce que pensent les gardiens, aux portes du temple.
Et pendant ce temps, dans une harmonie, une maîtrise, un savoir-faire et une connaissance technique des plus rares, Alain Gautier navigue sur son Bélouga à mât en carbone.
Michel Rivière
mon choix va aux mini transat pour naviguer loin "à la mano"
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Marc Loison
je ne comprends pas comment on suprime la compression dans le mat avec ce système. Les efforts restent repris à l'accroche du hook...
Hanse 345 sous spi
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Karver primé au Dame Award 2019
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