Dans ce type d’hivernage qui est très courant en Grèce. Les chantiers interdisent de laisser le génois à poste. En effet par fort vent il risque de s’ouvrir et d’entrainer la chute du bateau et par effet domino les autres bateaux voisins. Le problème du sable se manifeste sur toute la méditéranée c’est la raison pour laquelle il est inutile de le laver avant de partir. Pour trois mois ce n’est pas très utile mais pour un hiver complet il est recommendé de ranger tout les bouts et de rentrer les drisses dans le mat. Attention également aux coutures du lasy bag qui risque de «bruler » surtout celle de la fermeture éclair (prévoir de taud de lasy Bag (sans orifices pour les lasy) si on laisse la GV à poste.
J'ajouterais :
- même au moteur garder un peu de toile pour appuyer le bateau,
- sur mer très courte prendre les vagues de face avec un léger angle puis amortir la "chute" en abattant dans le creux,
- si la houle est face au courant, je me présente toujours face au raz avec un peu d'avance (1/2h) afin d'être repoussé par le courant et, lorsqu'il s'inverse, prout, je passe au meilleur moment.
Merci pour la photo du tourduf
Bonjour,
Je tiens à préciser que le Surprise renait de ses cendres. Depuis cette année il est construit par le chantier « Bateaux PHOENIX ».
Le premier navigue depuis mars, le second est en cours d’achèvement et la coque du troisième est moulée.
Vous trouverez des informations sur le site :
