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Raie
Parfois comme ici au Moulin des Malades, canal et rivière voisinent étroitement
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Spi Ouest France
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Gianguido Girotti
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Christian Lemasson
Il est surprenant d'utiliser du polystyrène qui est 30% moins isolant (à épaisseur égale) que le polyurethane et moins durable dans le temps.
Frédéric Boccou, directeur de Port La Forêt
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De la médaille d'or en Flying Dutchman des frères Pajot au départ de Grain de Sail II
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Claude Millot
Je préfère quant à moi utiliser la solution naturelle... mentionnée dans la 1ère phrase de l'article. Si vous avez la chance (sic) d'avoir votre hélice recouverte de petits coquillages, ne surtout pas les gratter mais profiter de leur accroche exceptionnelle et de l'isolation qu'ils procurent: juste les poncer, éventuellement les enduire pour faire une surface aussi lisse que possible, et peindre à l'antifouling utilisé pour la coque...
Bruno Cotté
La plupart des bateaux autour du monde utilisent propspeed et c est un super produit qui tient parfairement 24 mois si très bien appliqué mais il est très cher . On en trouve partout de Technimarine à Tahiti seul chantier de Polynésie à soulever des bateaux de plus de 22 tonnes ou partout en Nouvelle Zélande beaucoup beaucoup moins cher que la Nouvelke Caledonie ou la Polynésie française
Mât Fenoux d'Audierne avant l'installation du mât
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Bag Ar Spi, en construction au chantier Laïta-Sailing à Quimperlé
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