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Ventilation
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Bateau en feu après remplissage de ses réservoirs de carburant
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Patrice Flottes
Moralité, aussi ancienne que la présence d'essence à bord, naviguez au diesel !
Pour ce qui est du mode d'emploi du bateau, qui a été acheté d'occasion, le rapport du BEA précise que les avertissements de sécurité sont en anglais. Rappelons que pour tout ce qui présente un risque pour les utilisateurs, la traduction est obligatoire.
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Désormais à l'eau, le Jouet 680 est prêt à naviguer
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Le traitement curatif de l'osmose, une opération longue
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Le polissage du gelcoat rend son éclat à la coque
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Comprendre le circuit électrique pour en tirer le meilleur
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Gildas Declercq
bonjour, quelle est la raison d'utiliser la batterie moteur pour la pompe de cale ? je précise, en particulier sur un voilier, en marina. merci
Olivier Chauvin
Bonjour, c'est celle qui reste normalement chargée, alors que la décharge de la batterie "servitude" peut être plus profonde du fait des consommations, si on oublie une lampe allumée par exemple.
Bien que minimaliste, la cabine du Figaro 5 reste cosy et utilisable
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Surprenant, ce Searay recouvert de panneaux solaires
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Michel Rivière
Belle initiative et beau travail ; je crois toujours qu'une base Wharram serait plus performante
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Le Pilothouse 625
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Olivier Galland
Bonjour. Je viens d’acheter un QuickSilver Pilothouse 630 équipe du Mercury 115 cv. Je suis surpris de ne pas pouvoir dépasser la vitesse de 20 noeuds, et le moteur monte à 6.000 tours sans caviter. Est-ce normal ?
Ne puis-je pas apporter des modification s?
Vos conseils sont les bienvenus. Merci d'avance.
