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Un catamaran allégé par un nouveau plan de gréement
Le chantier de catamaran Lagoon fait évoluer son Lagoon 50 en le passant sous la dénomination Lagoon 51. Si ce voilier conserve les mêmes coques, c'est toute la structure entre les deux qui a évolué. En effet depuis 2013, sous l'impulsion du cabinet VPLP, le chantier avait pris l'option de reculer les mâts des catamarans. Au lieu de reposer sur la poutre avant, ceux-ci s'appuyaient sur une structure complexe entre les deux coques. Avec cette position reculée, le plan de voilure est plus performant et plus facile à manœuvrer avec un grand foc autovireur. L'inconvénient tient dans l'épontille au centre de la nacelle qui bloque un peu les aménagements et surtout le poids de cette structure supplémentaire incontournable (au moins 1 tonne).
Avec le Lagoon 51, le chantier fait machine arrière et revient dans une configuration plus classique de la position du mât. Le bateau gagne ainsi 1 tonne (19,9 T contre 20,8 T lège). Et surtout, le carré gagne en sentiment de volume en l'absence de ce poteau central. La surface de voilure reste la même.
