FP41, à la découverte d'un 41 pieds conçu pour la croisière confortable
Avec le FP41, Fountaine Pajot revoit en profondeur son offre d'entrée de gamme. Objectif affiché, proposer volume, autonomie et confort sans faire exploser la facture.
Avec le FP41, Fountaine Pajot opère un repositionnement sur le segment des catamarans de 40 pieds. Ce nouveau modèle remplace à la fois l'Isla 40 et vient se placer sous l'Astréa 42, tout en revendiquant un volume habitable comparable à ce dernier. Une équation directement liée à l'évolution du marché, marqué par une forte hausse des prix depuis 2022 et une demande devenue plus attentive.
Un positionnement assumé sur un segment très disputé
Le FP41 arrive sur un créneau particulièrement concurrentiel. Lagoon, Nautitech et d'autres acteurs ajustent eux aussi leur offre autour des 38 à 41 pieds. La logique est la même pour tous, proposer un bateau plus accessible sans renoncer aux standards de confort attendus aujourd'hui par les plaisanciers.
Affiché à partir de 404 400 euros hors taxes, le FP41 se positionne environ 100 000 euros sous l'Astréa 42, tout en conservant une impression d'espace équivalente à bord. Un choix qui passe par une optimisation fine des volumes et une architecture navale travaillée dans ce sens.
Une silhouette familière et lisible
Côté dessin, Fountaine Pajot s'appuie une nouvelle fois sur ...
... le cabinet Berret Racoupeau pour l'architecture navale, avec Isabelle Racoupeau au design intérieur. Le FP41 ne cherche pas à rompre avec les codes de la gamme. On retrouve les étraves inversées, la tonture marquée et les lignes horizontales qui structurent visuellement le bateau.
Les vitrages de coque sont intégrés de façon continue, renforçant l'effet de longueur et la perception de volume. La casquette de rouf, signature du chantier, reste bien présente et identifiable au premier regard.
Le cockpit arrière concentre une grande partie de la réflexion menée sur ce modèle. L'objectif est clair, multiplier les assises et favoriser la convivialité. La grande table centrale peut accueillir jusqu'à dix personnes grâce à une rallonge. Les banquettes sont profondes, avec une asymétrie à bâbord qui permet d'augmenter à la fois le confort et le volume de rangement sous les assises.
Le FP41 se distingue aussi par la possibilité d'opter pour une plateforme arrière électrique, une solution encore rare sur ce segment. Équipée de bers basculants, elle permet de descendre l'annexe sous la surface de l'eau, ou de créer une plage basse pour la baignade, à environ 30 à 40 centimètres sous le niveau de la mer.
La baie vitrée à trois vantaux efface largement la frontière entre le cockpit et le carré. La cuisine s'organise autour d'un îlot central, qui structure l'espace tout en facilitant la circulation à bord. Le plan de travail est généreux, les rangements nombreux, et la ventilation naturelle est renforcée par de larges panneaux ouvrants.
À l'avant, un passe plat permet de communiquer directement entre la cuisine et le salon avant, renforçant la logique de vie à bord en navigation comme au mouillage.
Le FP41 accorde une place importante à la production d'énergie solaire. Jusqu'à 2 000 watts de panneaux peuvent être intégrés sur le rouf, avec la possibilité d'ajouter 300 watts supplémentaires à l'avant. Une surface conséquente pour un catamaran de cette taille, qui participe à l'autonomie au mouillage.
Le modèle est également proposé avec la solution hybride développée en interne par Fountaine Pajot, combinant batteries lithium, pods électriques et générateur de sécurité. Une approche qui vise à limiter le recours aux énergies fossiles tout en conservant une marge de sécurité en croisière.
Le poste de barre semi intégré reste fidèle à l'ADN du chantier. Bien protégé, il offre une bonne visibilité sur les voiles, le plan d'eau et l'équipage. Toutes les manœuvres reviennent à portée de main, grand voile, écoutes, ris, gennaker et réglages courants.
Un espace de veille permet au barreur de s'installer confortablement, avec un dossier inclinable, tout en restant en interaction avec le cockpit et le carré.
Le FP41 est proposé en version propriétaire, avec une coque bâbord transformée en suite, ou en version quatre cabines. Les lits disposés en diagonale constituent l'une des signatures de la gamme, offrant une meilleure circulation et une sensation d'espace accrue dans les cabines.
La version propriétaire impressionne par ses volumes. La salle d'eau avant, avec douche séparée de grande dimension, dépasse ce que l'on trouve habituellement sur un 40 pieds. Les cabines avant profitent de larges hublots et d'une ventilation naturelle efficace.
Les matériaux utilisés privilégient des surfaces recyclées et recyclables, notamment pour les plans de travail, avec une logique d'économie circulaire assumée.
Avec un ratio voilure poids de 7,87 mètres carrés par tonne, le FP41 privilégie clairement le confort de navigation et la facilité de prise en main. Le bateau évoluera correctement dans le petit temps, sans chercher à rivaliser avec des modèles plus orientés performance.
Le FP41 ne se veut pas un catamaran radical. Il s'adresse à des équipages souhaitant naviguer loin, longtemps, avec un niveau de confort élevé et une exploitation simple. Dans un marché en recomposition, ce positionnement pourrait bien répondre aux attentes actuelles des plaisanciers.
Les vitrages de coque sont intégrés de façon continue, renforçant l'effet de longueur et la perception de volume. La casquette de rouf, signature du chantier, reste bien présente et identifiable au premier regard.
Un plan de pont orienté vers la vie à bord
Le cockpit arrière concentre une grande partie de la réflexion menée sur ce modèle. L'objectif est clair, multiplier les assises et favoriser la convivialité. La grande table centrale peut accueillir jusqu'à dix personnes grâce à une rallonge. Les banquettes sont profondes, avec une asymétrie à bâbord qui permet d'augmenter à la fois le confort et le volume de rangement sous les assises.
Le FP41 se distingue aussi par la possibilité d'opter pour une plateforme arrière électrique, une solution encore rare sur ce segment. Équipée de bers basculants, elle permet de descendre l'annexe sous la surface de l'eau, ou de créer une plage basse pour la baignade, à environ 30 à 40 centimètres sous le niveau de la mer.
Communication intérieur extérieur pleinement assumée
La baie vitrée à trois vantaux efface largement la frontière entre le cockpit et le carré. La cuisine s'organise autour d'un îlot central, qui structure l'espace tout en facilitant la circulation à bord. Le plan de travail est généreux, les rangements nombreux, et la ventilation naturelle est renforcée par de larges panneaux ouvrants.
À l'avant, un passe plat permet de communiquer directement entre la cuisine et le salon avant, renforçant la logique de vie à bord en navigation comme au mouillage.
Autonomie et production d'énergie à bord
Le FP41 accorde une place importante à la production d'énergie solaire. Jusqu'à 2 000 watts de panneaux peuvent être intégrés sur le rouf, avec la possibilité d'ajouter 300 watts supplémentaires à l'avant. Une surface conséquente pour un catamaran de cette taille, qui participe à l'autonomie au mouillage.
Le modèle est également proposé avec la solution hybride développée en interne par Fountaine Pajot, combinant batteries lithium, pods électriques et générateur de sécurité. Une approche qui vise à limiter le recours aux énergies fossiles tout en conservant une marge de sécurité en croisière.
Un poste de barre protégé et centralisé
Le poste de barre semi intégré reste fidèle à l'ADN du chantier. Bien protégé, il offre une bonne visibilité sur les voiles, le plan d'eau et l'équipage. Toutes les manœuvres reviennent à portée de main, grand voile, écoutes, ris, gennaker et réglages courants.
Un espace de veille permet au barreur de s'installer confortablement, avec un dossier inclinable, tout en restant en interaction avec le cockpit et le carré.
Des aménagements intérieurs optimisés
Le FP41 est proposé en version propriétaire, avec une coque bâbord transformée en suite, ou en version quatre cabines. Les lits disposés en diagonale constituent l'une des signatures de la gamme, offrant une meilleure circulation et une sensation d'espace accrue dans les cabines.
La version propriétaire impressionne par ses volumes. La salle d'eau avant, avec douche séparée de grande dimension, dépasse ce que l'on trouve habituellement sur un 40 pieds. Les cabines avant profitent de larges hublots et d'une ventilation naturelle efficace.
Les matériaux utilisés privilégient des surfaces recyclées et recyclables, notamment pour les plans de travail, avec une logique d'économie circulaire assumée.
Un catamaran orienté confort avant tout
Avec un ratio voilure poids de 7,87 mètres carrés par tonne, le FP41 privilégie clairement le confort de navigation et la facilité de prise en main. Le bateau évoluera correctement dans le petit temps, sans chercher à rivaliser avec des modèles plus orientés performance.
Le FP41 ne se veut pas un catamaran radical. Il s'adresse à des équipages souhaitant naviguer loin, longtemps, avec un niveau de confort élevé et une exploitation simple. Dans un marché en recomposition, ce positionnement pourrait bien répondre aux attentes actuelles des plaisanciers.
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