Depuis que je navigue, j'ai revu la position de la ligne de vie sur mes bateaux... En effet, en cas de chute, ce qui me paraît primordial est de ne pas passer par-dessus bord (vous imaginez ce que c'est que de vous faire traîner à 7 ou 8 noeuds le long du bordé, d'arracher les filières, les chandeliers, de boire de grosses tasses, etc, etc... et de devoir ensuite remonter sur le bateau ?). Je considère donc que la ligne doit être placée de sorte à me maintenir à bord et, pour cela, elle ne doit pas se trouver au niveau du pont mais bien au-dessus. Pour ma part, je tend une sangle le long de la bôme (une de chaque côté), accessible depuis le cockpit, et m'empêchant de franchir les filières en cas de chute. Ainsi, sa position élevée permet d'enraye la chute plus tôt (on peut utiliser des longes plus courtes) et réduit d'autant les chocs. Certes, on peut aussi se blesser en tombant sur le pont, mais je préfère cela...
Navrant! Pas un mot sur le Speejonk. Cette voile, spécialement conçue pour les allures portantes à bord d'un catamaran, testée et éprouvée sur des journées entières en traversée, n'est même pas citée! Elle couvre pourtant toutes les zones d'utilisation du spi symétrique (ce qui est la moindre des choses), mais aussi une grande partie des spi asymétriques et des gennakers!!! Avec, excusez du peu, la caractéristique d'être la seule de toutes ces voiles à pouvoir être réduite aisément par n'importe quel matelot! Je vous engage, si vous n'en avez jamais entendu parler, à taper "speejonk" sur votre moteur de recherche ou à contacter directement dominiquemontesinos@gmail.com qui pourra vous indiquer les coordonnées de personnes ayant apprécié cette voile dont certaines qu'elles ont sauvées d'une traversée qui eût été calamiteuse sans "Speejonk".
Bien beau petit voilier, bien que très cher.
Je suis un peu étonné des comparaisons avec le first 24 et le Maxus 22 qui sont peu comparables.
Il eut été plus judicieux de comparer le Virgin mojito 650 au Django 670 de chez Marée haute dont la coque vient également de la mini transat, qui a donc les mêmes dimensions (coque de 6m50 sur 3 m), et un programme de navigation équivalent. Ce bateau est sorti en 2012, et est toujours en catalogue chez ce constructeur.
