Comment bien choisir son voilier d'occasion ? L'Etap 22 est un voilier produit par un chantier belge aujourd'hui disparu qui a toujours construit des voiliers insubmersibles. Entièrement moussées, les coques ont l'avantage d'être bien raides.
A partir de 2 000 € pour une unité peu équipée et basée le plus souvent en Méditerranée.
Comptez jusqu'à 7 000 € pour un Etap 22 bien suivi, voilé et motorisé.
Etap 22
Oui, on peut s'offrir un vrai croiseur sûr et confortable pour un budget modeste ! La preuve avec l'Etap 22, dessiné par le prestigieux architecte E. G. Van de Stadt. En cherchant un peu, vous en dénicherez proposé au prix d'une annexe et son moteur… neufs ceux-là. Ce modèle, le premier du chantier belge Etap – aujourd'hui disparu - a la particularité d'être insubmersible – il est même dispensé de radeau de sauvetage. Un plus en termes de sécurité, mais aussi en robustesse. Les emménagements intérieurs offre 1,60 m de hauteur sous barrots, quatre couchettes, une table, une cuisine et des rangements.
Etap 22
Le diagnostic de Bateaux.com
L'Etap 22 a été décliné en quille relevable et en quillard. Les deux versions offrent des performances équivalentes, celles d'un honnête croiseur capable d'encaisser la brise. L'appendice mobile permet de réduire le tirant d'eau mais réclame plus de suivi et d'entretien. Le plan de pont – à teugue, c'est-à-dire sans rouf – facilite la circulation. Le cockpit est en revanche un peu daté avec ses hiloires étroites.
Un point à vérifier : l'eau ne doit pas stagner dans la mousse, entre le contre-moule et le fond de coque. Les passe-coques seront surveillés de près pour chercher toutes les infiltrations possibles.
Insubmersible
Sûr dans le mauvais temps
Emménagements bien pensé
Hiloires peu confortables
Manque de vivacité par petit temps
Grand génois exigeant à border
Un gréement plus élancé et une jupe arrière
Le First 20 qui reste la référence dans les petits voiliers de 20 pieds. Plus vivant sous voiles que l'Etap 22 il n'est hélas pas insubmersible (Seule la première version l'était). En bonus : un cockpit bien plus confortable.
Un point à vérifier : l'eau ne doit pas stagner dans la mousse, entre le contre-moule et le fond de coque. Les passe-coques seront surveillés de près pour chercher toutes les infiltrations possibles.
Etap 22Etap 22
Les avantages :
Insubmersible
Sûr dans le mauvais temps
Emménagements bien pensé
Les inconvénients :
Hiloires peu confortables
Manque de vivacité par petit temps
Grand génois exigeant à border
Etap 22Etap 22
Mais que lui manque-t-il ?
Un gréement plus élancé et une jupe arrière
L'équivalent aujourd'hui ?
Le First 20 qui reste la référence dans les petits voiliers de 20 pieds. Plus vivant sous voiles que l'Etap 22 il n'est hélas pas insubmersible (Seule la première version l'était). En bonus : un cockpit bien plus confortable.
je crois que l'Etap 22 n'est plus considèré comme insubmersible suite à des controles qui ont montré que la mousse isolante te qui créait l'insubmersibilité était souvent trop imbibée d'eau
La mousse isolante entre contre-moule et fond de coque est une mousse à cellules fermées donc qui ne fait "éponge". De plus comme toute la coque, roof compris est doublée, c´est un bateau bien isolé. Pas de phéomène de condensation même en dormant à quatre dedans.
Pas besoin non plus de réserves de flottabilité qui prennent de la place.
Trés bon bateau qui passe partout. Mais effectivement, ce n´est pas un bateau de course.
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