Pen Duick 600, le mini croiseur imaginé par Eric Tabarly
Comment bien choisir son voilier d'occasion ? Cette semaine le Pen Duick 600, un petit croiseur de 6 m en aluminium imaginé par Eric Tabarly pour rendre la navigation à la voile accessible au plus grand nombre. Mais malgré son parrain prestigieux, ce voilier n'a jamais connu un grand succès commercial.
Et si vous vous offriez un Pen Duick ? Pas le premier, ni les coursiers couronnés de succès du grand navigateur Eric Tabarly, certes… mais plutôt le 600. C'est un croiseur aussi original qu'iconoclaste – sans être ridicule, loin s'en faut, il est même plutôt malin…
Jugez plutôt. Conçu en 1976 par le célèbre skipper et son ...
... fidèle acolyte Gérard Petitpas, ce petit quillard répond à un cahier des charges unique. Le voilier doit être :
marin
très costaud
accessible au plus grand nombre
Un "mini Pen Duick pour tous", en quelque sorte. Pour répondre à ce cahier des charges, les protagonistes ont choisi la construction en aluminium. A l'intérieur, on compte quatre couchettes (la pointe avant est un peu étroite), un bloc cuisine qui coulisse sous le cockpit et une petite table. Les vaigrages ? Ils sont le plus souvent approximatifs… Boulot de rénovation souvent incontournable !
Mais pour moins de 3 000 euros, offrez-vous un mini croiseur indestructible !
La construction en aluminium est inédite. Afin de simplifier l'assemblage, le bateau est constitué de cinq tronçons. L'avant, tout comme l'arrière, le pont et le tableau arrière sont élaborés à partir d'une simple tôle – développable. Seul le milieu du bateau nécessite un travail de chaudronnerie plus complexe. Bilan, le 600 hérite d'une étrave très pincée, d'une carène très ronde et d'un maître-bau reculé. Des caractéristiques qui lui vont bien par petit temps, aux allures près du vent et dans la clapot. En revanche, très peu raide, le bateau est gîtard dès 15 nœuds de vent.
Voilier d'une robustesse exemplaire
Cockpit dépouillé et confortable
Vif par petit temps
Accès à l'eau et aux commandes moteur difficile
Peu adapté à l'échouage
Gîtard dans la brise
Plus de lest dans la quille et une semelle de lest plus compatible à l'échouage.
Un "mini Pen Duick pour tous", en quelque sorte. Pour répondre à ce cahier des charges, les protagonistes ont choisi la construction en aluminium. A l'intérieur, on compte quatre couchettes (la pointe avant est un peu étroite), un bloc cuisine qui coulisse sous le cockpit et une petite table. Les vaigrages ? Ils sont le plus souvent approximatifs… Boulot de rénovation souvent incontournable !
Mais pour moins de 3 000 euros, offrez-vous un mini croiseur indestructible !
Pen Duick 600
Le diagnostic de Bateaux.com
La construction en aluminium est inédite. Afin de simplifier l'assemblage, le bateau est constitué de cinq tronçons. L'avant, tout comme l'arrière, le pont et le tableau arrière sont élaborés à partir d'une simple tôle – développable. Seul le milieu du bateau nécessite un travail de chaudronnerie plus complexe. Bilan, le 600 hérite d'une étrave très pincée, d'une carène très ronde et d'un maître-bau reculé. Des caractéristiques qui lui vont bien par petit temps, aux allures près du vent et dans la clapot. En revanche, très peu raide, le bateau est gîtard dès 15 nœuds de vent.
Pen Duick 600
Les avantages
Voilier d'une robustesse exemplaire
Cockpit dépouillé et confortable
Vif par petit temps
Pen Duick 600
Les inconvénients
Accès à l'eau et aux commandes moteur difficile
Peu adapté à l'échouage
Gîtard dans la brise
Pen Duick 600
Mais que lui manque-t-il ?
Plus de lest dans la quille et une semelle de lest plus compatible à l'échouage.
12 ans avec un pen duick 600 mon regret est de ne pas m'en être débarrasser plus tôt.gitard à l’extrême surtout à l'arrêtsi une personne bouge un orteil celui en face doit faire de même mon avis après expérience longue : à éviter
12 ans avec un voilier que l'on apprécie pas vraiment, ce n'est plus de l'amour mais bien du masochisme ! Ce bateau a tellement d'autres atouts à dévoiler. Un monocoque qui ne gite pas, est-ce vraiment un voilier ? Il suffit de lire tous les essais de l'époque réalisés par de vrais marins, ils sont plus qu'élogieux. Alors ne vous détournez pas de ce voilier qui reste très moderne dans ses lignes et qui a de très fortes qualités marines dans le petit temps notamment.
Corsaire 44
Il n'est pas approprié de parler d'échec commercial, ce qui n'a pas été le cas étant donné le nombre de commandes enregistrées sur les salons nautiques de janvier 1976 et 1977. Il s'agit plutôt d'un échec industriel car le chantier Le Guen-Hémidy n'a pas su faire face aux nombreuses commandes dont les délais de production ont obligé la société Pen Duick à rembourser les acomptes versés lors de ces 2 salons.
Il aura fallu 3 ans (de 1976 à 1979) pour produire environ 350 unités, ce qui semble largement honorable mais malheureusement insuffisant pour satisfaire la clientèle.
Lors d'essais réalisés en 1975 par la presse nautique de l'époque, cette
dernière est unanime pour encenser le Pen Duick 600. Oui ce voilier est gitard
dès force 3/4, oui il a tendance à beaucoup rouler notamment par vent arrière,
mais il excelle dans le petit temps, remonte très bien au vent, fend les vagues
avec élégance grâce à son étrave fine et ne mouille pas du tout par gros temps
alors que le pont est un flush deck. Connaissez-vous un Pen Duick (en dehors du
IV) qui ne gite pas ? Le Pen Duick 600 est léger et aurait peut-être mérité un
lest plus important. Mais pour les adeptes du dériveur, vous retrouverez les
sensations identiques alors que vous êtes à la barre d'un petit quillard.
Seules ombres au tableau, la difficulté d'accéder facilement à la chaise moteur
et une mise en place du safran délicate en raison de son poids.
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mon regret est de ne pas m'en être débarrasser plus tôt.gitard à l’extrême surtout à l'arrêtsi une personne bouge un orteil celui en face doit faire de même
mon avis après expérience longue : à éviter