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Transporter du bois
Jacques Morvan est négociant en bois au Faou, et fournit notamment en bois de charpente les ateliers de construction navale de l'arsenal de Brest. Ce dernier décide de construire Notre Dame de Rumengol, une gabare gréée en dundee, voilier qui lui permettra de transporter son bois de manière autonome.
Le vieux gréement d'une longueur de 21,70 m voit le jour en 1945 au chantier Keraudren de Camaret. À l'époque, Camaret est l'un des grands centres de la construction navale. On y construit notamment des langoustiers qui pêchaient la langouste sur les côtes de la Mauritanie. Si sa largeur est identique aux autres gabares du même type, sa longueur allongée lui confère beaucoup d'élégance.
Le bateau doit son nom d'un sanctuaire marial implanté sur un ancien site druidique situé à Rumengol. Deux pardons s'y déroulent tous les ans, le dimanche de la Trinité et le jour de l'Assomption (15 août).
Transport de fret
Finalement, Notre Dame de Rumengol ne transporte pas que du bois. Il gagnera ...
