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Nous avons parfois tendance à penser qu'il suffit d'appliquer de la cire sur la coque de notre bateau en polyester pour la faire briller de nouveau. Cela peut-être possible sur les bateaux très récents, mais dans la plupart des cas, il va falloir passer par bien des étapes avant la cire.
Imaginons que vous avez un très bateau avec une coque qui est devenue quasi farineuse. C'est ce que l'on appelle l'oxydation du gelcoat. Une fois que le beau est à terre, la première chose à faire, afin de déterminer le travail à effectuer, est de pratiquer un petit essai.
On part de la méthode la moins agressive vers celle qui requiert plus de travail :
- Application de cire à la main
- Lustrage à la machine (excentrique) avec cire ou liquide de lustrage fin et mousse
- Polissage à la machine orbitale avec pâte de polissage abrasive et peau de mouton + Lustrage à la machine (excentrique) avec cire ou liquide de lustrage fin et mousse
- Ponçage à l'eau avec disque abralon 500, 1000, 2000 et Trizact 3000 +
- Polissage à la machine orbitale avec pâte de polissage abrasive et peau de mouton + Lustrage à la machine (excentrique) avec cire ou liquide de lustrage fin et mousse
Si à chaque étape, vous n'êtes pas satisfait du résultat, il vous faudra passer à la méthode suivante sur une autre partie pour faire l'essai. Donc, dans l'hypothèse où votre bateau est très difficile à faire briller, ce qui est souvent le cas pour les coques de couleurs, voici comment procéder dans les détails. ...
