Ce monotype de régate a été avant tout pensé comme un Cruiser Racer, un voilier de croisière performant en régate. Pour cela, sa largeur a volontairement été limitée à 2,54 m pour rester transportable sur une remorque 2 essieux (Permis EB). Ainsi le bateau peut facilement atteindre tous les plans d'eau, voire plusieurs pendant la saison de course.
Pour faciliter le transport, la quille de 800 kg se relève à l'aide du winch du piano. Grâce à une démultiplication (palan 8 brins), il n'y a pas beaucoup d'effort. En relevant la quille, le tirant d'eau passe de 1,88 m à 0,58 m. Les deux safrans sur le tableau arrière se relèvent directement depuis le cockpit en les soulevant à la main. Les solutions les plus simples sont souvent les meilleures en mer.
Pour la croisière, le voilier est aménagé avec 4 couchettes, un coin cuisine et un cabinet de toilette (et même une douche grâce à la réserve d'eau installée sous le couchage avant). L'ensemble est confortable et suffisant pour envisager de belles croisières. Pour couronner le tout, une échelle de bain dans le cockpit et même une douche extérieure seront bien utiles pour la baignade.
Question navigation, ce bateau qui démarre rapidement au planning peut fonctionner en double (même en solo) ou en équipage. Il est équipé d'un bout-dehors rétractable (avec un contre-moule dans la cabine pour éviter les entrées d'eau), d'un mât et d'une bôme tout en carbone. Grâce aux barres de flèches poussantes, le mât peut se passer de bastaques. Elles ne serviront qu'à régler plus finement les voiles. Ce bateau moderne dispose d'un grand spi asymétrique et 2 gennak, d'une GV à corne et d'un foc sur enrouleur (installé sous le pont).
Même si ce voilier de régate a été imaginé pour la monotypie, il peut aussi courir en IRC (Jauge IRC 3 : 1.064). Il est aussi candidat pour la future épreuve de double mixte des Jeux Olympiques de 2024 à Marseille. Son construteur va le passer de catégorie B à catégorie A pour augmenter encoe plus son programme. Il est disponible en France via son distributeur Hica Boats à partir de 98 000 € (le L30 sans options, ni voiles coute 98 000 € et 105 000 € avec voiles en version croisière) et environ 160 000 € TTC prêt à régater (version ''Monotype course'' qui inclue un important jeux de voiles haut de gamme, les instruments de navigation, autopilote, radeau hauturier...). Pour 130 000 € TTC le bateau est prêt a naviguer en version croisière avec : voiles dacron, matelas, pack électrique, mat et bome carbone, bout-dehors, WC, cuisine...
