Une fabrication solide
Le Fusion est un dériveur de 3,65 m fabrique en polyéthylène, un mode de construction solide qui a fait ses preuves dans les flottes d'école de voile. Avec un poids de 62 kg, il est facilement transportable par un équipage de juniors ou un adulte.
À noter que les manutentions sont grandement facilitées par les poignées de portage que le chantier a bien intégré dans la coque. Avec un total de quatre poignées (2 à l'étrave et 2 sur le tableau arrière) qui apportent une très bonne prise en main, les mouvements sur les cales de mise à l'eau ou la plage seront facilement réalisés.
Un cockpit sécurisant
Avec son grand cockpit, le Fusion peut accueillir 2 adultes ou 3 enfants en toute sécurité. Ses 4 sangles permettent à l'équipage de s'initier au rappel. L'ensemble est cohérent et bien pensé. Dans notre modèle d'essai, grée pour un solitaire, la grand-voile de 5,2 m2 est enroulée sur le mât, ce qui facilite la mise en place. Une grande flèche sur le mât vous indique le sens de rotation pour rouler ou dérouler votre grand-voile. La prise de ris se fait en tournant le mât sur un ou deux tours, et l'opération est réalisable sur l'eau.
Le système de blocage du mât rotatif est d'une grande simplicité, car il suffit de le faire tourner à 180° pour sécuriser l'espar (l'ergo passe sous le pied de mât et ne peut plus sortir par son encoche d'entrée). Le hale-bas de GV vient ensuite bloquer le système.
En double ou en solo
Le Fusion présente l'avantage de pouvoir être utilisé en double ou en solo, en fonction du jeu de voile que vous gréez. Il est possible de naviguer uniquement sous grand-voile, en solitaire. Mais vous pouvez également gréer un foc afin d'embarquer un équipier. Pour les équipages plus expérimentés, il est également possible de gréer un spi asymétrique sur un bout-dehors télescopique.
Les appendices en aluminium sont simples et solides, et encaisseront sans broncher les erreurs des stagiaires. Le Fusion est également adaptable à la pratique de la rame, avec des emplacements destinés à recevoir les dames de nage. Ce bateau propose déjà de multiples combinaisons d'utilisation et il n'était peut-être pas nécessaire de rajouter cette fonction, d'autant que les cale-pieds pour le rameur retiennent eau et poussières.
En nav'
Sur l'eau, le Fusion présente un comportement très sain. Son étrave pincée et sa large carène lui apportent une approche rassurante tout en apportant de bonnes sensations de glisse pour un bateau de cette catégorie. Le grand cockpit permet de se déplacer très facilement, en gardant sous la main les différentes manœuvres. La hauteur de bôme sécurise celles-ci et limite les risques de choc. Je dessale volontairement pour tester ses capacités de redressement. On s'appuie sans crainte sur la solide dérive en aluminium pour sortir le mât de l'eau, et on s'agrippe facilement aux sangles de rappel pour remonter à bord.
Tarification
Distribué en France par Marcon Yachting, le Fusion est disponible en version de base à 3850 € TTC et le kit spi est facturé 1050 €. Une version Pro est disponible avec une GV plus grande (6,45 m²) et lattes verticales (enroulable sur le mât), pour 3990 €.
