Le renouveau d'une gamme iconique
Dans les années 90, Sunseeker lance la gamme Superhawk, des dayboats open-top, c'est-à-dire doté d'un arceau prolongé d'un petit t-top. En 2022, le constructeur britannique relance la gamme iconique avec un nouveau modèle beaucoup plus moderne qui fait la part belle aux vitrages, notamment de coque. Le Superhawk est doté d'une paire de Volvo Penta D11 – IPS 950 pour une vitesse maximale de 38 nœuds.
Un aménagement modulable sur la plage avant et dans le cockpit
La plage avant est dotée d'une généreuse banquette avec un bain de soleil sur toute la longueur, qui glisse vers l'avant pour déployer une table et créer un espace assis complet avec rangements et port de charge.
Le cockpit arrière dispose d'un grand bar central avec tous les équipements de cuisine (plaque de cuisson, évier, réfrigérateur, plan de travail) et une télévision waterproof en option, dissimulée dans le meuble. Les propriétaires peuvent choisir de nombreuses options de configuration du mobilier pour tirer le meilleur parti de l'espace. On y trouve deux banquettes en L amovibles que l'on peut déplacer autour de la table qui s'agrandit également pour accueillir jusqu'à 12 personnes, ainsi qu'un bain de soleil arrière pour 3 personnes. Sous ce dernier un tiroir coulissant abrite six casiers de rangements pour le matériel nautique. Enfin, la plateforme de bain hydraulique s'abaisse totalement dans l'eau pour dévoiler l'entrée du garage à annexe (capable d'accueillir un jet-tender Williams 325 et des Seabobs), et mettre à l'eau directement le pneumatique par un système de levier.
Une circulation facilitée sur un même pont
Le poste de pilotage à tribord est doté de 3 sièges pilotes, protégés par un double pare-brise courbé de 5 m2 doté d'un montant en acier inoxydable, et offrant une vue ininterrompue. Nouveauté pour la marque, le Superhawk 55 est doté d'un semi-hard-top ouvrant, qui permet de profiter du soleil ou de l'ombre. La circulation à bord se fait sur un pont flush et facilement depuis les deux portes latérales sur glissières du poste de pilotage. On accède également à l'intérieur du bateau depuis une descente à tribord.
Le chantier a poussé les détails notamment avec un éclairage en forme de "Union Jack" qui part du poste de pilotage jusque l'avant et l'arrière du bateau.
Deux cabines confortables
À l'intérieur, l'on arrive dans un petit salon avec cuisine rendu très lumineux grâce au vitrage de superstructure, mais aussi au panneau de pont vitré du roof (qui peut s'ombrager au besoin). Ici le chantier a choisi du bois et des laques comme matériaux. Une télévision est dissimulée dans le meuble de cuisine et coulisse de haut en bas.
La cabine VIP avec un lit double est installée à l'avant avec son cabinet de douche privé et son dressing. Les coloris et matériaux choisis sont customisables. La Master cabin est située sur l'arrière avec des lits en ciseaux pour disposer de deux lits séparés ou d'un grand lit double.
