JPK Nomad 40, un premier bateau à moteur pour caboter à vitesse réduite

Le chantier JPK spécialisé dans les voiliers de croisière rapides lance son premier bateau à moteur, le JPK Nomad 40. Faiblement motorisé, le programme de ce modèle est de caboter "doucement" dans des endroits avec un faible tirant d'eau tout en profitant d'un bel espace habitable. Lancement prévu en 2023.

Profiter du plaisir d'être sur l'eau et naviguer dans de faibles profondeurs

Le JPK Nomad 40 est le premier modèle de bateau à moteur du chantier breton JPK, conçu pour les balades et le cabotage en navigation côtière. Transportable, il possède un tirant d'eau de 0,70 m et permet d'échouer.

"En cabotage en Bretagne, on navigue assez peu. On est davantage au mouillage qu'à naviguer. Même si j'adore la voile, les régates, la croisière, j'aime aussi les balades et savourer ce plaisir d'être sur l'eau. J'avais ce modèle en tête depuis 3 ans. Je voulais améliorer la partie agrément à bord en enlevant le maximum de contraintes en comparaison d'un voilier. Avec le JPK Nomad 40 on remplace ce plaisir de la voile en allant naviguer dans des zones à tirant d'eau réduit. L'objectif était de créer un bateau qui soit le plus épuré possible, avec un dessin de carène assez fin, un centre de gravité très bas, qui ne tape pas, qui ne soit pas excessivement gourmand et soit plaisant à manier" nous explique Jean-Pierre Kelbert, fondateur de JPK.

Un design étroit et des entrées d'eau fines

Le JPK Nomad 40 est un plan J.Valer de 11,98 m, une taille minimale pour offrir un espace habitable ...

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Nomad 40 La fiche technique
11.98 mLongueur hors-tout
3.70 mLargeur - Bau
5 000 kgDéplacement lège
Jacques ValerArchitecte
1Cabine(s)
250 chPuissance maxi (en ch)
650 lVolume cuve à carburant
Voir la fiche technique du Nomad 40

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Patrice Flottes
Patrice Flottes
J'irai jusqu'à me contenter de 8 noeuds en croisière et 12 noeuds en pointe. Le tout sur la route directe, ce qui est hors de portée de n'importe quel voilier (de plaisance). Moteur en ligne, bien suspendu, diesel bien sur, sans turbo, pompe en ligne et zéro électronique. Ils sont rares mais on en trouve encore.
Herve Frouin
Herve Frouin
Hybride ou full electrique impératif!
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