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Un dock de recharge autonome pour des bateaux jusqu'à 12 mètres
Le chantier Faro, arrivé sur le marché avec un élégant petit bateau électrique façon runabout, le Faro 5, avait annoncé sa volonté de travailler sur un système de recharge autonome. Il lance désormais les précommandes de son Powerdock, livrable en 2025.
La plateforme, sur base de catamaran est longue de 6,55 m pour 4,06 m de large, de manière à occuper une place de bateau standard, même si déjà de bonne taille. Elle est à la fois une borne de recharge autonome pour les bateaux électriques ou hybrides jusqu'à 12m et un dock flottant classique permettant de soulever son bateau hors de l'eau sur un ber, pour éviter les salissures de coque et l'emploi d'antifouling. Non motorisé, le powerdock est remorquable pour profiter de différents sites au long de l'année. Son premier usage concernera les propriétaires de maisons au bord de l'eau.
Différentes sources d'énergie
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