La Snim 2025, organisée par la Société Nautique de Marseille, a offert une troisième journée de régates particulièrement dynamique. Les conditions météorologiques favorables ont permis aux comités de course de lancer un nombre conséquent de manches, offrant ainsi aux équipages l'opportunité de démontrer leur savoir-faire sur des parcours variés.
Une journée dense en rade nord
Sous la direction de Paul Bastard, président du comité de course en rade nord, les IRC 0 à 3 ont disputé quatre manches, alternant parcours construits et côtier. Les équipages ont dû faire preuve de réactivité et de précision pour s'adapter aux différentes configurations de parcours. Les conditions de vent, avec un flux de sud-est établi autour de 15 nœuds, ont offert un terrain de jeu idéal pour des régates disputées.
Des parcours adaptés pour les duos
Conscients des exigences particulières de la navigation en double, les organisateurs ont proposé aux équipages du groupe Duo deux parcours côtiers, totalisant près de 30 milles nautiques. Cette configuration a permis de limiter la fatigue tout en maintenant un niveau de compétition élevé. La flotte est restée compacte tout au long des manches, chaque duo cherchant à optimiser sa trajectoire pour gagner des places au classement général.
Une rade sud animée
En rade sud, les IRC 4 ont enchaîné trois parcours construits le matin, suivis d'un parcours côtier de 17 milles l'après-midi. Les conditions de vent ont permis des régates rapides et techniques, mettant en valeur la maîtrise des équipages dans les manœuvres et les choix tactiques.
Les Grand Surprise en action
Les monotypes Grand Surprise ont disputé plusieurs manches au cours de la journée, avec des départs et des passages de bouées particulièrement disputés. La densité de la flotte et la proximité des bateaux ont nécessité une vigilance constante de la part des équipages pour éviter les contacts et optimiser les trajectoires.
