Avec le lancement de l'Alpha 40, le chantier Grec Technohull propose une unité semi-rigide hauturière dans une configuration typique des navigations à la journée. Le bateau s'adresse à une clientèle aguerrie, souvent propriétaire d'un poste à quai, sensible à l'esthétique contemporaine et à la performance en mer.
Pensé pour la Méditerranée, ce modèle de 12,1 mètres privilégie les bains de soleil, les déplacements à bord sans obstacle et un cockpit bien protégé. La présence d'un hardtop en carbone améliore la tenue dans le temps, tout en allégeant la silhouette.
Une carène conçue pour franchir les 65 nœuds en toute stabilité
Le chantier grec utilise sur ce modèle sa technologie de carène Dynastream : un V profond à double redan et steps ventilés. Ces éléments visent à optimiser la portance et à réduire les frottements à grande vitesse. Le chantier annonce une consommation maîtrisée entre 2,6 et 3,3 litres par mille nautique en régime de croisière.
Motorisé ici avec deux hors-bord Mercury de 2 x 400 ch, l'Alpha 40 affiche une vitesse de croisière de 45 nœuds et peut atteindre plus de 65 nœuds en pointe. Le comportement reste sain grâce à une bonne répartition des masses et une console centrale avancée qui limite le cabrage.
Poste de pilotage ergonomique et navigation orientée plaisir
Le cockpit est organisé autour d'un poste de barre surélevé, avec instrumentation numérique complète, protections latérales et sellerie ergonomique. Les appuis lombaires des sièf-ges sont bien dessinés, et la visibilité en mer est dégagée, même à haute vitesse.
L'espace est conçu pour permettre à un binôme de piloter confortablement en toute sécurité, en gardant les passagers à distance du pilote.
Confort à bord et nuitée possible : un positionnement premium
Le plan de pont inclut de larges banquettes à l'arrière, une table modulable et un bain de soleil avant. Une passerelle latérale permet un accès facile à la mer. Le bateau est aussi équipé à l'extérieur, avec rangements, kitchenette et volume sous la console.
Sous le pont, la cabine surprend par sa hauteur (1,85 m), un lit double en pleine largeur, une salle d'eau indépendante avec douche et hublots latéraux. Ce volume permet une nuitée confortable ou un usage ponctuel pour une croisière courte.
Un modèle au positionnement affirmé, mais réservé à un usage spécifique
Bien que spacieux et bien construit, l'Alpha 40 reste un day-boat typé. Sa capacité de stockage est réduite, et ses réservoirs limitent les longues distances sans ravitaillement. La vocation première du modèle reste la navigation rapide à la journée, avec retour au port ou escale prévue.
Les équipements sont d'un bon niveau de finition, mais certaines options peuvent alourdir la facture sans gain significatif en autonomie ou habitabilité.
