Le navigateur Guirec Soudée a annoncé un nouveau défi sportif pour la fin de l'année 2025 : effectuer un tour du monde à l'envers - d'est en ouest - en solitaire, sans escale et sans assistance, à bord d'un trimaran de la classe Ultim. Ce parcours, déjà reconnu pour sa complexité sur monocoque, n'a encore jamais été achevé sur multicoque.
Un tour du monde " à l'envers " : un défi technique connu, mais jamais accompli en Ultim
Naviguer d'est en ouest, à contre-courant des systèmes météorologiques dominants, représente une contrainte physique et logistique largement supérieure à un tour du monde classique par les mers du sud. Cette trajectoire impose de remonter contre les alizés et de franchir les trois caps – Bonne-Espérance, Leeuwin et Horn – à rebrousse-vent.
Le record de cette circumnavigation en solitaire est toujours détenu par Jean-Luc Van Den Heede depuis 2004. Il avait parcouru les 26 000 milles nautiques en 122 jours, à bord du monocoque Adrien, une solide unité en aluminium. Aucun navigateur n'a réussi à boucler ce parcours sur multicoque, un type de plateforme bien plus exigeant en termes de fiabilité dans les mers hostiles du sud.
Le choix de l'ex-Sodebo Ultim pour tenter l'inédit
Pour ce projet, Guirec Soudée s'élancera à bord de l'ancien Sodeb'O Ultim, un trimaran de 32 mètres signé VPLP, upgradé en 2014. Ce bateau a déjà montré sa robustesse lors de plusieurs tours du monde. Il a remporté le Jules Verne en équipage avec Olivier de Kersauzon en 2003, avant d'établir le meilleur en temps, cette fois ci en solitaire, avec Thomas Coville en 2016. Plus récemment, il a couru l'Arkéa Ultim Challenge avec Eric Peron. Si cet Ultim n'est pas au niveau de prototypes plus récents, sa largeur, ses flotteurs volumineux et son cockpit abrité en font une plateforme adaptée aux longues navigations en solitaire.
Le projet ne repose pas sur une refonte complète du trimaran, mais sur une mise à niveau cohérente avec les exigences d'une circumnavigation d'est en ouest, avec un travail sur la structure, les voiles, la fiabilité des systèmes et les procédures de sécurité en autonomie.
Le financement du projet repose sur l'implication de la MACSF, qui accompagne Guirec Soudée dans la reconversion du bateau et l'organisation logistique. La tentative de record est prévue pour l'automne 2025. La fenêtre météo de départ devra permettre de franchir rapidement l'équateur puis d'enchaîner avec une descente vers l'Atlantique Sud dans des conditions gérables.
Ce partenariat avec la MACSF s'inscrit dans une logique de continuité pour Guirec Soudée, déjà soutenu par la mutuelle lors du dernier Vendée Globe. Il bénéficie désormais d'une structure stable pour gérer un programme de navigation ambitieux sur les deux prochaines années.
Peu de skippers ont osé se lancer sur ce parcours exigeant, et plusieurs y ont laissé des plumes. Guirec Soudée poursuit une trajectoire atypique dans le paysage de la course au large. Passé par la navigation en voilier polaire avec sa poule Monique, puis le Vendée Globe, qu'il boucle en 2025 pour sa première participation, il s'oriente désormais vers un projet radicalement différent des circuits établis. Ce tour du monde à l'envers sur multicoque, inédit dans son format, s'inscrit dans la continuité d'un marin qui a toujours choisi des voies singulières, en dehors des schémas traditionnels de performance. En s'engageant sur un tel défi, il confirme sa volonté d'explorer les limites techniques et humaines de la course en solitaire.
Le projet ne repose pas sur une refonte complète du trimaran, mais sur une mise à niveau cohérente avec les exigences d'une circumnavigation d'est en ouest, avec un travail sur la structure, les voiles, la fiabilité des systèmes et les procédures de sécurité en autonomie.
Soutien de la MACSF et calendrier de lancement
Le financement du projet repose sur l'implication de la MACSF, qui accompagne Guirec Soudée dans la reconversion du bateau et l'organisation logistique. La tentative de record est prévue pour l'automne 2025. La fenêtre météo de départ devra permettre de franchir rapidement l'équateur puis d'enchaîner avec une descente vers l'Atlantique Sud dans des conditions gérables.
Ce partenariat avec la MACSF s'inscrit dans une logique de continuité pour Guirec Soudée, déjà soutenu par la mutuelle lors du dernier Vendée Globe. Il bénéficie désormais d'une structure stable pour gérer un programme de navigation ambitieux sur les deux prochaines années.
Une tentative surveillée de près dans le milieu de la course au large
Peu de skippers ont osé se lancer sur ce parcours exigeant, et plusieurs y ont laissé des plumes. Guirec Soudée poursuit une trajectoire atypique dans le paysage de la course au large. Passé par la navigation en voilier polaire avec sa poule Monique, puis le Vendée Globe, qu'il boucle en 2025 pour sa première participation, il s'oriente désormais vers un projet radicalement différent des circuits établis. Ce tour du monde à l'envers sur multicoque, inédit dans son format, s'inscrit dans la continuité d'un marin qui a toujours choisi des voies singulières, en dehors des schémas traditionnels de performance. En s'engageant sur un tel défi, il confirme sa volonté d'explorer les limites techniques et humaines de la course en solitaire.
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