Catamaran OCEA Cosmoledo : conception sur mesure et innovations sur un catamaran de 20 m
Construit en aluminium et pensé sur mesure, le catamaran Cosmoledo vient de quitter les atliers pour commencer sa phase de fintion. Un projet où architecture navale et exigences d'armateur se rencontrent, de la cale de Fontenay-le-Comte aux eaux méditerranéennes.
L'OCEA Cosmoledo, premier catamaran à voile du chantier vendéen, illustre une démarche technique et artisanale rare dans la grande plaisance. Présenté au Monaco Yacht Show 2024 avant sa mise à l'eau prévue en 2026, il concentre choix de matériaux, personnalisation intégrale et innovations pour naviguer au large en toute sécurité.
La coque du Cosmoledo, longue de 20 m pour une largeur de 9,45 m, est réalisée en aluminium, un matériau apprécié pour sa résistance aux chocs, sa tolérance à la corrosion et sa capacité à supporter des réparations rapides en escale. Restée brute au-dessus de la ligne de flottaison, elle limite l'entretien tout en offrant un aspect authentique. L'armature intègre une insonorisation renforcée et des finitions adaptées aux contraintes de navigation hauturière.
Conception sur mesure, de l'armateur à l'architecte
Le projet est né d'un cahier des charges rédigé directement par l'armateur, fort d'une longue expérience de navigation. L'architecte naval Pierre Delion a traduit ces exigences en plans détaillés, en tenant compte des contraintes imposées par la place de port de 20 m disponible. La construction a démarré à Fontenay-le-Comte avant un transfert sur le site d'armement des Sables-d'Olonne pour l'intégration des systèmes et des aménagements.
Le Cosmoledo mise sur un ratio déplacement/voilure optimisé pour maintenir une vitesse moyenne de 9 à 10 nœuds, aussi bien sous voiles qu'au moteur. Son gréement et son mât en carbone peint, conçus sur mesure, réduisent le poids en tête de mât et améliorent la réactivité. Deux postes de pilotage, à bâbord et tribord, assurent des manœuvres précises dans des espaces restreints.
Pensé pour des navigations prolongées en Méditerranée, le catamaran embarque des panneaux solaires pour renforcer son autonomie électrique, ainsi que des capacités importantes en eau douce. Les systèmes ont été dimensionnés pour réduire la dépendance aux infrastructures portuaires, tout en simplifiant l'entretien et la maintenance.
Performances et manœuvrabilité en navigation
Le Cosmoledo mise sur un ratio déplacement/voilure optimisé pour maintenir une vitesse moyenne de 9 à 10 nœuds, aussi bien sous voiles qu'au moteur. Son gréement et son mât en carbone peint, conçus sur mesure, réduisent le poids en tête de mât et améliorent la réactivité. Deux postes de pilotage, à bâbord et tribord, assurent des manœuvres précises dans des espaces restreints.
Autonomie énergétique et systèmes embarqués
Pensé pour des navigations prolongées en Méditerranée, le catamaran embarque des panneaux solaires pour renforcer son autonomie électrique, ainsi que des capacités importantes en eau douce. Les systèmes ont été dimensionnés pour réduire la dépendance aux infrastructures portuaires, tout en simplifiant l'entretien et la maintenance.
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