24H Ultim 2025 : une confrontation inédite entre ULTIM et Ocean Fifty à Lorient
Du 26 au 28 septembre 2025, Lorient accueille une édition des 24H Ultim. Deux classes emblématiques, les trimarans ULTIM et les Ocean Fifty, y croisent pour la première fois leurs étraves. Une course en double, condensée et tactique, à la veille de la Transat Café L'OR.
En trois jours, Lorient La Base devient le théâtre d'une expérience multicoque hors norme. Les 24H Ultim 2025 associent pour la première fois deux classes multicoques de la course au large : les trimarans ULTIM de 32 mètres et les Ocean Fifty de 15 mètres. Au-delà de l'exercice sportif, l'enjeu technique et tactique de cette confrontation offre un laboratoire grandeur nature pour les duos engagés.
Une architecture de course adaptée à la confrontation ULTIM / Ocean Fifty
Pour cette édition 2025, les organisateurs ont opté pour une formule hybride : runs de vitesse au large le vendredi, suivis d'une boucle de 24 heures entre Lorient et le golfe de Gascogne le samedi. Les deux classes naviguent sur des parcours séparés mais selon des schémas similaires, permettant une analyse comparative des performances.
Les ULTIM, trimarans de plus de 15 tonnes aux foils gigantesques, doivent être manœuvrés par des duos en configuration course au large. Leurs homologues Ocean Fifty, plus petits mais plus réactifs, mettent l'accent sur la vitesse pure et la gestion fine de trajectoire.
La navigation en double sur ces machines exige une coordination exemplaire. Entre changements de voiles, veille, navigation à haute vitesse et prise de décision en temps réel, les équipages sont mis sous tension permanente. Chaque classe impose ses contraintes : les ULTIM nécessitent une gestion pointue des automatismes embarqués, tandis que les Ocean Fifty jouent sur l'engagement physique et la lecture instantanée du plan d'eau.
Positionnées stratégiquement fin septembre, les 24H Ultim servent de test grandeur nature avant la transatlantique du mois d'octobre. Les équipages peuvent évaluer les binômes, tester le matériel et définir les automatismes à bord. Le format condensé favorise la simulation de scénarios extrêmes sur une courte durée.
Les équipages alignent des tandems variés : duos confirmés comme Le Cléac'h / Josse ou Cammas / Laperche, mais aussi associations récentes telles que Le Roch / Bourgnon sur le nouvel Ocean Fifty Edenred. On note la présence croissante de navigatrices dans les duos Ocean Fifty, une tendance qui reflète l'évolution de la discipline.
Gérer un multicoque de course à deux : une prouesse technique
La navigation en double sur ces machines exige une coordination exemplaire. Entre changements de voiles, veille, navigation à haute vitesse et prise de décision en temps réel, les équipages sont mis sous tension permanente. Chaque classe impose ses contraintes : les ULTIM nécessitent une gestion pointue des automatismes embarqués, tandis que les Ocean Fifty jouent sur l'engagement physique et la lecture instantanée du plan d'eau.
L'impact des 24H Ultim comme warm-up avant la Transat Café L'OR
Positionnées stratégiquement fin septembre, les 24H Ultim servent de test grandeur nature avant la transatlantique du mois d'octobre. Les équipages peuvent évaluer les binômes, tester le matériel et définir les automatismes à bord. Le format condensé favorise la simulation de scénarios extrêmes sur une courte durée.
La composition des duos : entre continuité et nouvelles alliances
Les équipages alignent des tandems variés : duos confirmés comme Le Cléac'h / Josse ou Cammas / Laperche, mais aussi associations récentes telles que Le Roch / Bourgnon sur le nouvel Ocean Fifty Edenred. On note la présence croissante de navigatrices dans les duos Ocean Fifty, une tendance qui reflète l'évolution de la discipline.
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