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Rincer un moteur marin à l'eau douce ne suffit pas à éliminer les dépôts salins. Le produit STOPSEL, utilisé depuis plus de 25 ans par les professionnels du nautisme, permet d'assurer un rinçage en profondeur, tout en limitant les dépôts calcaires. Voici un tour d'horizon des bonnes pratiques et des équipements pour l'utiliser efficacement, que l'on soit particulier ou professionnel.
STOPSEL, un traitement ciblé contre les résidus de sel
L'eau douce n'enlève pas le sel. Le STOPSEL, lui, le dissout chimiquement. C'est toute la différence. Pour les moteurs marins, refroidis à l'eau de mer, les résidus salins provoquent à la longue des dépôts dans le circuit et une corrosion progressive des pièces internes. Le STOPSEL neutralise ces effets, limitant ainsi l'usure et réduisant le besoin d'entretien mécanique.
Des usages variés selon le type de moteur
Tous les moteurs ne se rincent pas de la même façon :
- Pour les hors-bords, l'accessoire AUTOMIX s'installe directement entre les "oreilles" et l'arrivée d'eau douce. On y ajoute une dose de STOPSEL, on laisse couler l'eau à faible pression moteur tournant pendant 15 secondes, avant de couper l'eau et le moteur. Le produit doit agir pendant au moins une heure, voire plusieurs, sans risque. Redémarrer le moteur (toujours au ralenti) et attendre que l'Automix soit vide (il devient clair). Et enfin, arrêter le moteur après 5 minutes maxi. Si vous le laissez tourner avec de l'eau claire, vous risquez de la dépose de calcaire dans le circuit.
Certains moteurs disposent d'une prise de rinçage intégrée : il est alors indispensable de consulter le manuel du constructeur pour savoir si le moteur doit tourner pendant l'opération. - Sur les moteurs in board, le rinçage s'effectue via le filtre à eau de mer. On ferme la vanne de prise d'eau, puis on introduit le STOPSEL par ce circuit.
AUTOMIX et bains de rinçage : deux méthodes selon le profil d'utilisateur
Le particulier utilise le plus souvent le système AUTOMIX, simple et rapide. Il permet un usage ponctuel, à la sortie de l'eau ou en fin de saison. Les professionnels de la mécanique préfèrent les bacs de rinçage, dans lesquels les moteurs sont plongés. Cela permet de traiter plusieurs moteurs en série, avec des concentrations de STOPSEL adaptées aux gros volumes.
Réduction de la consommation d'eau et du temps d'hivernage
Un rinçage à l'eau claire même pendant une heure ne supprimera jamais complètement le sel. Le STOPSEL agit en moins de 2 minutes ! Pour les professionnels, cela représente un gain de temps considérable en atelier. Pour les particuliers, c'est une opération d'entretien rapide qui prolonge la durée de vie du moteur.
Utilisation étendue au-delà des moteurs
Le STOPSEL est également utilisé pour nettoyer les équipements soumis aux projections salines : accastillage, remorques, essieux, fermetures éclair… Avec un pistolet à jet brouillard raccordé à l'AUTOMIX, le produit s'applique localement sans être dilué trop rapidement. Il évite ainsi le grippage ou l'usure prématurée des composants.
Un complément utile : le NAVY 6 pour la mécanique embarquée
Dans les ateliers, le NAVY 6 s'impose en complément du STOPSEL. Ce produit multifonction (6 fonctions : lubrifiant, dégrippant, dérouillant, nettoyant, chasseur d'eau et protecteur électrique) s'emploie sur les connexions, les pièces mobiles et les interfaces exposées à l'humidité. Moins gras que les produits courants, il permet une application propre, sans excès.
STOPSEL, l'AUTOMIX et le NAVY 6 sont distribués en France par la société VDM-Reya, HDS et SOGERIC.
