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Garmin fait un pas de plus dans la régate habitable
Garmin, constructeur bien implanté dans la pêche de loisir, cherche désormais à étendre sa notoriété dans la plaisance, principalement la régate à la voile. Déjà l'équipementier est devenu partenaire du Spi Ouest France en 2025, un événement majeur du calendrier nautique français. Cette course qui se déroule pendant le week-end pascal réunit plus de 400 voiliers et constitue un laboratoire d'exposition pour les équipements électroniques embarqués.
En plus de ce partenariat, Garmin vise à démontrer l'adaptabilité de ses produits à des configurations de régate, en équipant un voilier de série : un Bénéteau First 34.7, bateau emblématique de la régate amateur.
Un voilier de série comme banc d'essai grandeur nature
Le First 34.7 sélectionné pour ce refit est un support réaliste : ni prototype, ni bateau de course au large, mais un croiseur-raceur accessible, largement diffusé sur le marché de l'occasion. Ce choix souligne une volonté stratégique : prouver la compatibilité des instruments Garmin avec une pratique de régate sur bateaux habitables, sans recourir à des modèles de course extrême sur lequel Garmin est déjà présent au côté de Jérémy Bayou sur l'IMOCA Charal depuis 5 ans.
Une électronique pensée pour la performance en équipage
La nouvelle configuration repose sur un réseau NMEA 2000 complet. À la table à carte, un GPSMAP 1223 (traceur multifonction 12 pouces) centralise les données de navigation. Il dialogue avec une girouette-anémomètre GND10 et une sonde DST810 (profondeur, vitesse, température).
Pour l'affichage pendant la navigation, trois GNX120 installés au pied de mât permettent une visibilité optimale, même depuis les passavants. Chaque écran peut présenter trois données simultanément. La télécommande GNX dans le cockpit permet de modifier l'affichage selon les phases de régate en cours.
Le cockpit optimisé pour le barreur et les équipiers
Le poste de barre accueille deux écrans TD50 de chaque côté de la roue. Ces mini-multifonctions affichent les données clés à proximité immédiates du barreur. Un troisième TD50, fixé sur la paroi du cockpit, est orienté vers les équipiers lors des manœuvres.
La sécurité n'a pas été négligée : la VHF315i (en boîte noire) est couplée à un combiné et un haut-parleur dans le cockpit, et à un module AIS. Ce système permet à l'équipage de suivre les procédures de départ sans interférences et d'assurer une veille efficace en navigation.
Une installation technique accessible pour les amateurs éclairés
Le montage de ce matériel repose sur l'architecture NMEA 2000, réduisant les besoins en câblage redondant. L'installation des GNX120 au pied de mât a été réalisée sans perçage supplémentaire, utilisant les supports existants. Les TD50 au poste de barre ont juste nécessité un perçage des parois latérales.
L'ensemble du système est connecté au pilote automatique Reactor, équipé d'un kit spécifique Garmin pour un meilleur pilotage sous voiles. Enfin, le système audio Fusion RA670 complète le confort à bord avec des haut-parleurs dans la cabine et le cockpit.
Le refit a été réalisé en six jours par une seule personne, incluant la dépose de l'ancienne électronique.
L'équipement complet de ce First 34.7 illustre la volonté de Garmin de pénétrer l'univers de la régate habitable. L'expérience du Spi Ouest France pourrait amorcer une diffusion plus large des instruments Garmin auprès des régatiers amateurs.
