Harken Speed Grip&Go, une manivelle de winch pensée pour l'efficacité
Présentée en 2025, la Speed Grip&Go enrichit la gamme de manivelles de winch Harken. L'accent est mis sur un verrouillage intuitif à une main et sur une ergonomie adaptée aux charges variables. Un équipement destiné aussi bien aux régatiers qu'à un programme de croisière.
La manivelle reste un élément central du cockpit, en particulier sur les voiliers non équipés de winches électriques. Avec la Speed Grip&Go, Harken propose une évolution de sa manivelle aluminium, intégrant un mécanisme de verrouillage rapide et une poignée optimisée pour le travail en charge.
Verrouillage et déverrouillage à une main
Le système repose sur un mécanisme de verrouillage intégré à la barre de préhension. Une simple pression de la paume sur la poignée permet de déverrouiller la manivelle. Le relâchement assure le verrouillage automatique dans le winch.
Ce principe simplifie les manipulations au moment d'insérer ou de retirer la manivelle, notamment lors des manœuvres répétées en régate ou des changements de bord rapides. L'objectif est clair, limiter les gestes inutiles et sécuriser l'enclenchement.
La Speed Grip&Go intègre la technologie SpeedGrip développée par Harken. La molette montée sur roulements à billes pivote indépendamment du corps de la manivelle.
Concrètement, pour les faibles charges, le réglage peut se faire rapidement à la paume en utilisant la rotation libre de la poignée. Lorsque la charge augmente, l'équipier peut passer à un embraquage à deux mains pour transmettre davantage de puissance.
Cette double approche permet d'adapter le geste à la tension de l'écoute ou de la drisse, sans changer d'outil.
La version aluminium affiche un poids de 605 g pour une longueur de 254 mm, soit le standard 10 pouces. Une version en carbone est proposée en option pour les programmes orientés performance.
Le modèle est annoncé à un tarif indicatif d'environ 180 euros en version aluminium.
La Speed Grip&Go ne révolutionne pas le principe de la manivelle, mais apporte une évolution ergonomique cohérente avec les exigences actuelles de manœuvre, que ce soit sur des unités de croisière ou sur des bateaux plus orientés performance.
Technologie SpeedGrip et double mode d'utilisation
La Speed Grip&Go intègre la technologie SpeedGrip développée par Harken. La molette montée sur roulements à billes pivote indépendamment du corps de la manivelle.
Concrètement, pour les faibles charges, le réglage peut se faire rapidement à la paume en utilisant la rotation libre de la poignée. Lorsque la charge augmente, l'équipier peut passer à un embraquage à deux mains pour transmettre davantage de puissance.
Cette double approche permet d'adapter le geste à la tension de l'écoute ou de la drisse, sans changer d'outil.
Construction et caractéristiques
La version aluminium affiche un poids de 605 g pour une longueur de 254 mm, soit le standard 10 pouces. Une version en carbone est proposée en option pour les programmes orientés performance.
Le modèle est annoncé à un tarif indicatif d'environ 180 euros en version aluminium.
La Speed Grip&Go ne révolutionne pas le principe de la manivelle, mais apporte une évolution ergonomique cohérente avec les exigences actuelles de manœuvre, que ce soit sur des unités de croisière ou sur des bateaux plus orientés performance.
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