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La Route du Rhum 2026 accueillera une navigatrice inédite dans la catégorie ULTIM. Alexia Barrier prendra le départ en solitaire à bord d'IDEC SPORT, CIC, un trimaran déjà vainqueur de l'épreuve.
Le départ de la Route du Rhum, le 1er novembre 2026 à Saint Malo, verra apparaître un nouveau visage dans la classe ULTIM. Alexia Barrier prendra seule la barre d'IDEC SPORT, CIC pour rallier Pointe à Pitre. Derrière cette annonce, le véritable sujet dépasse la seule participation à une course. Il concerne l'accès des navigatrices aux plus grands trimarans, les exigences de leur conduite en solitaire et la construction d'un programme sportif qui s'étend jusqu'en 2028.
Pourquoi la classe ULTIM reste l'un des défis les plus exigeants de la course au large
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... La catégorie ULTIM rassemble les plus grands multicoques engagés en compétition océanique. Avec ses 32 mètres de longueur et des vitesses dépassant 40 nœuds, IDEC SPORT, CIC demande une maîtrise permanente de la plateforme, du pilote automatique, des systèmes de voile et de la gestion de l'énergie à bord.
En solitaire, le skipper doit assurer simultanément la navigation, les réglages, la météo, les réparations et la gestion du sommeil. La moindre erreur peut avoir des conséquences importantes sur un bateau capable d'accélérations très rapides.
Le trimaran possède également une histoire particulière sur la Route du Rhum. La plateforme s'est imposée à trois reprises, sous les couleurs de Groupama 3 en 2010 avec Franck Cammas, de Banque Populaire VII en 2014 avec Loïck Peyron, puis d'IDEC SPORT en 2018 avec Francis Joyon.
Alexia Barrier deviendra la première femme engagée en ULTIM sur la Route du Rhum. Cette étape intervient quelques mois après le record autour du monde en équipage exclusivement féminin réalisé sur le Trophée Jules Verne.
Cette présence en solitaire illustre une évolution progressive de la place des navigatrices dans les catégories les plus rapides de la course au large. Contrairement aux classes monotypes ou aux IMOCA, les ULTIM restent peu nombreux et nécessitent des moyens techniques, humains et financiers particulièrement importants.
L'enjeu ne consiste donc pas uniquement à prendre un départ. Il s'agit également de démontrer qu'une navigatrice peut s'inscrire durablement dans cette catégorie et participer aux principales échéances du calendrier.
La Route du Rhum constitue la première étape d'un projet annoncé jusqu'en 2028. Après la transatlantique, le programme prévoit des tentatives de records ainsi que la participation à plusieurs grandes courses océaniques avant un engagement sur l'Arkéa ULTIM Challenge 2028.
L'objectif affiché comprend également un nouveau départ sur le Trophée Jules Verne. Cette continuité permet de capitaliser sur les heures de navigation indispensables pour maîtriser un trimaran de cette taille. Dans cette catégorie, l'expérience accumulée sur une même plateforme constitue un facteur essentiel de progression.
Le calendrier dévoilé montre une montée en puissance progressive avant le départ de Saint Malo. Le chantier d'été est programmé à Brest avant une remise à l'eau début août 2026. Les navigations d'entraînement réuniront notamment Loïck Peyron et Brian Thompson, avec plusieurs séances en configuration faux solo destinées à reproduire les conditions de course.
La préparation comprend également des essais de nouvelle grand voile, une qualification prévue durant la troisième semaine d'août 2026 et un programme de cent jours consacré à la préparation physique, mentale et à la nutrition.
Cette succession d'étapes illustre le niveau de préparation nécessaire avant de prendre le départ d'une transatlantique en solitaire sur un ULTIM.
En parallèle de son programme de compétition, Alexia Barrier poursuit les actions menées avec son association 4myplanet.
Cette structure développe des actions de sensibilisation auprès des jeunes autour de la préservation des océans. Cet engagement accompagne le projet sportif depuis plusieurs années et demeure associé aux différentes campagnes océaniques de la navigatrice.
Le départ de la Route du Rhum 2026 ouvrira ainsi une nouvelle séquence sportive. Pour Alexia Barrier, il s'agira autant d'acquérir de l'expérience sur l'un des trimarans les plus rapides du circuit que d'inscrire durablement son nom parmi les skippers de la classe ULTIM.
En solitaire, le skipper doit assurer simultanément la navigation, les réglages, la météo, les réparations et la gestion du sommeil. La moindre erreur peut avoir des conséquences importantes sur un bateau capable d'accélérations très rapides.
Le trimaran possède également une histoire particulière sur la Route du Rhum. La plateforme s'est imposée à trois reprises, sous les couleurs de Groupama 3 en 2010 avec Franck Cammas, de Banque Populaire VII en 2014 avec Loïck Peyron, puis d'IDEC SPORT en 2018 avec Francis Joyon.
Une première féminine qui dépasse le simple symbole
Alexia Barrier deviendra la première femme engagée en ULTIM sur la Route du Rhum. Cette étape intervient quelques mois après le record autour du monde en équipage exclusivement féminin réalisé sur le Trophée Jules Verne.
Cette présence en solitaire illustre une évolution progressive de la place des navigatrices dans les catégories les plus rapides de la course au large. Contrairement aux classes monotypes ou aux IMOCA, les ULTIM restent peu nombreux et nécessitent des moyens techniques, humains et financiers particulièrement importants.
L'enjeu ne consiste donc pas uniquement à prendre un départ. Il s'agit également de démontrer qu'une navigatrice peut s'inscrire durablement dans cette catégorie et participer aux principales échéances du calendrier.
Un programme construit sur trois saisons
La Route du Rhum constitue la première étape d'un projet annoncé jusqu'en 2028. Après la transatlantique, le programme prévoit des tentatives de records ainsi que la participation à plusieurs grandes courses océaniques avant un engagement sur l'Arkéa ULTIM Challenge 2028.
L'objectif affiché comprend également un nouveau départ sur le Trophée Jules Verne. Cette continuité permet de capitaliser sur les heures de navigation indispensables pour maîtriser un trimaran de cette taille. Dans cette catégorie, l'expérience accumulée sur une même plateforme constitue un facteur essentiel de progression.
Une préparation qui mêle navigation, chantier et entraînement physique
Le calendrier dévoilé montre une montée en puissance progressive avant le départ de Saint Malo. Le chantier d'été est programmé à Brest avant une remise à l'eau début août 2026. Les navigations d'entraînement réuniront notamment Loïck Peyron et Brian Thompson, avec plusieurs séances en configuration faux solo destinées à reproduire les conditions de course.
La préparation comprend également des essais de nouvelle grand voile, une qualification prévue durant la troisième semaine d'août 2026 et un programme de cent jours consacré à la préparation physique, mentale et à la nutrition.
Cette succession d'étapes illustre le niveau de préparation nécessaire avant de prendre le départ d'une transatlantique en solitaire sur un ULTIM.
Un projet sportif associé à un engagement environnemental
En parallèle de son programme de compétition, Alexia Barrier poursuit les actions menées avec son association 4myplanet.
Cette structure développe des actions de sensibilisation auprès des jeunes autour de la préservation des océans. Cet engagement accompagne le projet sportif depuis plusieurs années et demeure associé aux différentes campagnes océaniques de la navigatrice.
Le départ de la Route du Rhum 2026 ouvrira ainsi une nouvelle séquence sportive. Pour Alexia Barrier, il s'agira autant d'acquérir de l'expérience sur l'un des trimarans les plus rapides du circuit que d'inscrire durablement son nom parmi les skippers de la classe ULTIM.
