... Après la victoire de Corentin Horeau (MACSF), Boris Herrmann (Malizia 4) a pris la 2e place et Élodie Bonafous (Association Petits Princes - Quéguiner) devrait compléter le podium.
Le contournement de la Guadeloupe reste toutefois une étape délicate, susceptible de modifier les écarts dans les derniers milles. Sam Goodchild reste en embuscade dans son tableau arrière.
Derrière, Sébastien Simon (Groupe Dubreuil - Air Caraïbes) voit revenir Davy Beaudart (Bureau Vallée). Grâce à une option plus au sud, ce dernier a repris deux places et réduit son retard à seulement dix milles. La cinquième place reste donc disputée.
Les sept premiers Class40 naviguent dans un groupe resserré sur une cinquantaine de milles. Achille Nebout (Amarris) conserve la tête, mais la météo rend la progression difficile.
Les concurrents alternent entre calmes, grains et brusques changements de direction du vent. Les rafales peuvent atteindre vingt nœuds alors que les fichiers météo annoncent parfois des conditions presque sans vent.
Guillaume Pirouelle (Sogestran - Seafrigo) et Robin Follin (Solano) décrivent une navigation exigeante, où les changements de voiles se multiplient. Follin doit également réparer son gennaker, endommagé à plusieurs reprises contre les barres de flèche.
Mathieu Claveau (Inhérent - Phare 40) a découvert une fissure d'environ 40 centimètres dans sa cloison avant après un choc violent dans une vague. Il a abandonné son option nord pour privilégier une trajectoire plus au sud et profiter des périodes calmes pour réparer.
En Rhum Multi, Éric Péron (French Touch - Oceania Hôtels) a retrouvé du vent après 48 heures passées dans des conditions très faibles. Malgré plusieurs problèmes techniques, notamment sur son pilote automatique, il occupe la deuxième place provisoire derrière Damien Seguin.
Le renforcement progressif de l'anticyclone des Açores devrait permettre aux Class40 de retrouver des vents plus réguliers une fois sortis de la zone de hautes pressions.
Achille Nebout estime encore à environ quatre jours le temps nécessaire pour parcourir les 700 milles qui le séparent de l'arrivée.
Mais avec sept bateaux regroupés en 50 milles et des conditions toujours imprévisibles, la hiérarchie peut encore évoluer sensiblement avant Pointe-à-Pitre.
Le contournement de la Guadeloupe reste toutefois une étape délicate, susceptible de modifier les écarts dans les derniers milles. Sam Goodchild reste en embuscade dans son tableau arrière.
Derrière, Sébastien Simon (Groupe Dubreuil - Air Caraïbes) voit revenir Davy Beaudart (Bureau Vallée). Grâce à une option plus au sud, ce dernier a repris deux places et réduit son retard à seulement dix milles. La cinquième place reste donc disputée.
Les Class40 piégés dans l'anticyclone des Açores
Les sept premiers Class40 naviguent dans un groupe resserré sur une cinquantaine de milles. Achille Nebout (Amarris) conserve la tête, mais la météo rend la progression difficile.
Les concurrents alternent entre calmes, grains et brusques changements de direction du vent. Les rafales peuvent atteindre vingt nœuds alors que les fichiers météo annoncent parfois des conditions presque sans vent.
Guillaume Pirouelle (Sogestran - Seafrigo) et Robin Follin (Solano) décrivent une navigation exigeante, où les changements de voiles se multiplient. Follin doit également réparer son gennaker, endommagé à plusieurs reprises contre les barres de flèche.
Des avaries et des écarts toujours serrés
Mathieu Claveau (Inhérent - Phare 40) a découvert une fissure d'environ 40 centimètres dans sa cloison avant après un choc violent dans une vague. Il a abandonné son option nord pour privilégier une trajectoire plus au sud et profiter des périodes calmes pour réparer.
En Rhum Multi, Éric Péron (French Touch - Oceania Hôtels) a retrouvé du vent après 48 heures passées dans des conditions très faibles. Malgré plusieurs problèmes techniques, notamment sur son pilote automatique, il occupe la deuxième place provisoire derrière Damien Seguin.
Les alizés attendus pour rejoindre la Guadeloupe
Le renforcement progressif de l'anticyclone des Açores devrait permettre aux Class40 de retrouver des vents plus réguliers une fois sortis de la zone de hautes pressions.
Achille Nebout estime encore à environ quatre jours le temps nécessaire pour parcourir les 700 milles qui le séparent de l'arrivée.
Mais avec sept bateaux regroupés en 50 milles et des conditions toujours imprévisibles, la hiérarchie peut encore évoluer sensiblement avant Pointe-à-Pitre.
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![[LIVE ] ARRIVÉE DE BORIS HERRMANN - IMOCA MALIZIA](/src/applications/showroom/images/images-editcontent/33197981794473168578.webp)
