Incendie en Espagne : la flotte de Soling du Real Club Nautico de Madrid presque anéantie
Les incendies de forêt qui touchent le centre de l'Espagne ont également frappé le Real Club Nautico de Madrid. Quatorze des 16 Soling du club ont été détruits, tout comme une partie des installations nautiques. Un coup d'arrêt pour l'une des principales flottes européennes de cette série.
Les incendies qui ravagent la région de Madrid ont également eu des conséquences sur l'activité nautique. Le vendredi 24 juillet 2026, les flammes ont atteint le Real Club Nautico de Madrid, installé sur les rives de l'Embalse de San Juan. Si aucun blessé n'est à déplorer, le bilan matériel est particulièrement lourd avec la destruction d'une grande partie de la flotte de Soling du club et de plusieurs bâtiments.
Une flotte de Soling presque entièrement détruite
Selon les informations communiquées par l'Association internationale de la classe Soling, quatorze des seize bateaux de la flotte madrilène ont été détruits par le feu alors qu'ils étaient stockés à terre en attendant la reprise de la saison sportive. Plusieurs autres voiliers ainsi qu'une partie des infrastructures du club ont également été touchés, tandis que les bateaux restés à flot ont échappé à l'incendie.
Le RNCM avant l'incendie
Le Real Club Nautico de Madrid constitue l'un des principaux centres de navigation intérieure en Espagne. Sa flotte de Soling, parmi les plus importantes d'Europe, accueille régulièrement des régates nationales et internationales. La perte de ces bateaux compromet l'organisation des compétitions prévues dans les prochains mois.
Interrogé par le quotidien espagnol ABC, le président du club, Tobi Carrasco, souligne que l'absence de victimes reste le principal motif de soulagement. Il estime toutefois que la perte des bateaux représente le préjudice le plus important pour l'activité sportive du club, davantage encore que les dégâts subis par les bâtiments. Le hangar dédié aux dériveurs a notamment été presque entièrement détruit, alors que le bâtiment principal, les vestiaires et les locaux de l'école de voile ont pu être préservés grâce à l'intervention des secours.
Le renouvellement de la flotte s'annonce complexe. Les Soling ne sont plus construits en série et le marché de l'occasion reste limité. Le club devra rechercher des unités disponibles dans plusieurs pays européens avant de pouvoir retrouver sa capacité d'organisation de régates internationales.
Conçu par l'architecte américain Jan Herman Linge, le Soling est un quillard de 8,20 mètres dessiné à la fin des années 1960. Bateau olympique de 1972 à 2000, il continue de faire vivre un calendrier international animé grâce à plusieurs flottes particulièrement actives en Europe et en Amérique du Nord.
Pour la classe internationale, la disparition d'une grande partie de la flotte madrilène représente un revers important. Dans un message de soutien, l'Association internationale de la classe Soling a rappelé son attachement aux navigateurs espagnols et son intention d'accompagner la reconstruction de cette flotte, qui participe depuis de nombreuses années au rayonnement de la série sur le circuit international.
Une reconstruction qui prendra du temps
Interrogé par le quotidien espagnol ABC, le président du club, Tobi Carrasco, souligne que l'absence de victimes reste le principal motif de soulagement. Il estime toutefois que la perte des bateaux représente le préjudice le plus important pour l'activité sportive du club, davantage encore que les dégâts subis par les bâtiments. Le hangar dédié aux dériveurs a notamment été presque entièrement détruit, alors que le bâtiment principal, les vestiaires et les locaux de l'école de voile ont pu être préservés grâce à l'intervention des secours.
Le renouvellement de la flotte s'annonce complexe. Les Soling ne sont plus construits en série et le marché de l'occasion reste limité. Le club devra rechercher des unités disponibles dans plusieurs pays européens avant de pouvoir retrouver sa capacité d'organisation de régates internationales.
Une série historique toujours active
Conçu par l'architecte américain Jan Herman Linge, le Soling est un quillard de 8,20 mètres dessiné à la fin des années 1960. Bateau olympique de 1972 à 2000, il continue de faire vivre un calendrier international animé grâce à plusieurs flottes particulièrement actives en Europe et en Amérique du Nord.
Le Soling, un quillard très recherché en Espagne
Pour la classe internationale, la disparition d'une grande partie de la flotte madrilène représente un revers important. Dans un message de soutien, l'Association internationale de la classe Soling a rappelé son attachement aux navigateurs espagnols et son intention d'accompagner la reconstruction de cette flotte, qui participe depuis de nombreuses années au rayonnement de la série sur le circuit international.
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