Des communications par Starlink au cœur du différend
Partie des Sables-d'Olonne à bord de Showgirl, Mara Løvenskiold Kveseth réalisait jusqu'alors une course qui la plaçait parmi les cinq premiers concurrents.
Mais le 7 novembre, la navigatrice a annoncé son retrait de la Golden Globe Race, à la suite d'une enquête menée par l'organisation sur les communications entre son bateau et son équipe à terre.
Selon le rapport publié le 8 novembre, plusieurs infractions au règlement ont été constatées. La plus sérieuse concerne l'utilisation du dispositif Starlink embarqué pour transmettre des fichiers vidéo et des messages logistiques à son équipe.
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... La Golden Globe Race impose des restrictions particulièrement strictes sur les communications extérieures. Si elle autorise certains dispositifs modernes pour la sécurité et les contenus officiels, leur utilisation reste encadrée afin de préserver le principe d'une course disputée avec des moyens de navigation traditionnels.
L'organisation estime que les transmissions effectuées depuis Showgirl dépassaient les usages autorisés.
L'enquête porte également sur le travail de communication réalisé à terre.
Le règlement autorise notamment la réutilisation de quatre extraits vidéo de 45 secondes au maximum et d'un résumé hebdomadaire de cinq minutes, à partir des images préalablement diffusées sur le dispositif officiel Window Live.
Or, l'équipe de Mara aurait publié une vidéo de 90 secondes et un résumé dépassant dix minutes. Plus problématique pour l'organisation, certaines séquences provenaient directement des caméras du bord et n'avaient jamais été diffusées officiellement.
Dans son bilan du 9 novembre, la direction de course évoque 865 fichiers vidéo transmis et publiés sans autorisation.
L'organisation considère que ces pratiques contreviennent aux règles de diffusion et aux restrictions de communication imposées aux concurrents.
À l'issue de son enquête, la direction de course a retenu deux motifs de disqualification : l'utilisation non autorisée de Starlink et un comportement jugé préjudiciable à la réputation de l'épreuve.
Mais ces deux sanctions avaient été assorties d'un sursis. Mara pouvait donc rester officiellement en course, sous réserve de respecter désormais le règlement.
D'autres mesures devaient néanmoins s'appliquer : son exclusion du dispositif Window Live et une pénalité totale de 16 jours, à effectuer lors de la remontée de l'Atlantique Nord.
Le 6 novembre, la navigatrice et son équipe avaient reçu un délai de 24 heures pour présenter leurs observations. Le lendemain, Mara annonçait son retrait.
Il ne s'agit donc pas d'une exclusion immédiatement exécutée, mais d'un départ volontaire intervenu après la notification de sanctions importantes.
Mara Løvenskiold Kveseth ne prévoit pas pour autant d'interrompre sa navigation. Selon les informations publiées par plusieurs médias spécialisés, elle souhaite poursuivre son tour du monde en solitaire, hors du cadre sportif de la Golden Globe Race.
Cette affaire soulève une question particulière pour une épreuve fondée sur les restrictions technologiques : comment concilier la communication moderne des skippers avec les règles d'une course qui entend limiter les échanges avec la terre ?
Pour l'organisation, le respect de ces restrictions constitue une condition de l'équité entre concurrents. Du côté de la navigatrice, les raisons détaillées de son refus des sanctions restent à documenter.
La Golden Globe Race se poursuit désormais avec dix concurrents encore engagés sur les seize partis des Sables-d'Olonne.
L'organisation estime que les transmissions effectuées depuis Showgirl dépassaient les usages autorisés.
Des vidéos publiées en dehors des règles
L'enquête porte également sur le travail de communication réalisé à terre.
Le règlement autorise notamment la réutilisation de quatre extraits vidéo de 45 secondes au maximum et d'un résumé hebdomadaire de cinq minutes, à partir des images préalablement diffusées sur le dispositif officiel Window Live.
Or, l'équipe de Mara aurait publié une vidéo de 90 secondes et un résumé dépassant dix minutes. Plus problématique pour l'organisation, certaines séquences provenaient directement des caméras du bord et n'avaient jamais été diffusées officiellement.
Dans son bilan du 9 novembre, la direction de course évoque 865 fichiers vidéo transmis et publiés sans autorisation.
L'organisation considère que ces pratiques contreviennent aux règles de diffusion et aux restrictions de communication imposées aux concurrents.
Deux disqualifications avec sursis et 16 jours de pénalité
À l'issue de son enquête, la direction de course a retenu deux motifs de disqualification : l'utilisation non autorisée de Starlink et un comportement jugé préjudiciable à la réputation de l'épreuve.
Mais ces deux sanctions avaient été assorties d'un sursis. Mara pouvait donc rester officiellement en course, sous réserve de respecter désormais le règlement.
D'autres mesures devaient néanmoins s'appliquer : son exclusion du dispositif Window Live et une pénalité totale de 16 jours, à effectuer lors de la remontée de l'Atlantique Nord.
Le 6 novembre, la navigatrice et son équipe avaient reçu un délai de 24 heures pour présenter leurs observations. Le lendemain, Mara annonçait son retrait.
Il ne s'agit donc pas d'une exclusion immédiatement exécutée, mais d'un départ volontaire intervenu après la notification de sanctions importantes.
Un tour du monde qui doit continuer hors classement
Mara Løvenskiold Kveseth ne prévoit pas pour autant d'interrompre sa navigation. Selon les informations publiées par plusieurs médias spécialisés, elle souhaite poursuivre son tour du monde en solitaire, hors du cadre sportif de la Golden Globe Race.
Cette affaire soulève une question particulière pour une épreuve fondée sur les restrictions technologiques : comment concilier la communication moderne des skippers avec les règles d'une course qui entend limiter les échanges avec la terre ?
Pour l'organisation, le respect de ces restrictions constitue une condition de l'équité entre concurrents. Du côté de la navigatrice, les raisons détaillées de son refus des sanctions restent à documenter.
La Golden Globe Race se poursuit désormais avec dix concurrents encore engagés sur les seize partis des Sables-d'Olonne.

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