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amarrage
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Domi malou Montesinos
Avec un catamaran de taille, poids et confort équivalent, la consommation à 8 nœuds est de 0,6 litre/mille! Soit 5 fois moins!!! C'est exactement le cas de Lady't Bee, un Leopard 47PC modifié "trawler"...
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Mise à l'eau d'un semi-rigide Zeppelin.
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Rasmus Fereto
Je mets mon bateau (coque dure 6.5m) à l'eau régulièrement seul, ça permet d'être plus concentré et de ne pas m'engueuler avec ma coéquipière :-) .Sachant que l'ennemi, c'est le vent qui a tendance à faire pivoter le bateau dès qu'il n'est plus sur la remorque ce qui nous force à courir plusieurs fois entre le treuil pour (dé)rouler la sangle et l'étrave du bateau pour le retenir -au risque de se casser la gueule sur la cale glissante- , ma technique repose sur 3 piliers:
1) Il faut accepter de se mouiller (donc port du short et de chaussures de plage) et ne pas tenter de rester au sec en essayant de se tenir en équilibre sur la remorque: chute assurée!
2) Deux grands bouts reliés à un taquet AV et à un taquet AR pour assurer le bateau.
3) Ma vie à changé depuis que j'ai installé un treuil électrique qui permet de tenir le bateau à la main tout en (dé)roulant le treuil à l'aide de la télécommande sans fil.
Patrice Flottes
Remorque "immergeable" ou pas, ne jamais mettre les roues dans l'eau. (protection des roulements et des freins éventuels). Ne pas oublier de retirer la plaque signalétique et les feux. Fixer un profilé métallique (tôle perforée alu) sur la remorque pour ne pas jouer l'acrobate sur les profilés. Attention à la position du seuil en extrémité de rampe, si les roues chutent derrière ce seuil, gros problème. En sortant le bateau, laisser la remorque sur la pente pour évacuer l'eau éventuellement présente dans les profilés immergés.
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Etienne Chapuis
La Finlande est un immense archipel et un pays recouvert de lacs. Beaucoup de finlandais ont des petites maisons d' été sur des iles. Cela explique que le gros matché est celui du bateau à moteur. Pour aller faire ses courses c'est plus facile qu' à la voile. La c^te est très bien balisée, mais attention à ne pas trop sortir des chenaux il y a de la caillasse partout, et quand on tire des bords à la voile il n'est pas très rare de sortir du chenal et de trouver un caillou qui traverse la route... Voilà ce qui explique pourquoi il y a tant de moteurs. A part cela naviguer en Finlande à la voile est absolument formidable. Telkka.
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Pop Fender
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Vie à bord à Port Moselle, Nouméa
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En temps de crue, un bon amarrage s'anticipe
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