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Une coque à semi-déplacement
Le Swift Trawler 48, comme son nom l'indique, est un trawler doté d'une coque semi-planante. Longue de près de 15 m et large de 4,50 m, elle affiche un poids de 12 685 kg qui lui confère une grande stabilité en navigation, avec un léger tangage néanmoins.
850 chevaux, la puissance optionnelle maximale pour notre essai
C'est à Port Ginesta, en Espagne, que nous avons essayé en mer le Swift Trawler 48, avec 4 nœuds de vent et une mer plate. Nous étions 5 à bord et les imposants réservoirs de 2x970 litres n'étaient remplis qu'à moitié. Notre modèle d'essai était équipé de la puissance maximale, deux Cummins QSB6.7 de 425 chevaux chacun soit 850 chevaux cumulés, une option, alternative à la motorisation standard de 2x380 chevaux.
Une vitesse de croisière assurant l'autonomie
Si nous avons atteint la vitesse maximale de 25,5 nœuds à 3 000 tours/minutes pour une consommation de 163L/h, ce n'est pas le programme du Swift Trawler 48. On utilisera la vitesse max en cas de besoin, rejoindre un abri par exemple. Sa vitesse de croisière se situe autour de 9,4 nœuds à 1 500 tours/minutes. La consommation de 26 litres/heure lui confère ainsi une autonomie de 714 milles. À 19 nœuds, l'autonomie passe à 350 milles.
Une navigation stable et agréable
Depuis le poste de pilotage du flybridge, la visibilité est bonne et nous nous essayons à quelques ronds dans l'eau pour vérifier le comportement en virage. Le bateau reste stable et vire à plat. La navigation est plutôt confortable, bien que le déplacement soit un peu "lourd". Le Swift Trawler a tendance à naviguer un peu sur l'arrière. À 9 nœuds, on peut profiter des invités du bord et discuter sans avoir à parler fort. C'est d'ailleurs bien le programme du bateau, naviguer de manière lente.
Un joystick pour faciliter les manœuvres délicates
Le joystick, en option, avec le propulseur d'étrave optionnel et l'hélice est idéal pour les manœuvres délicates, telles que l'amarrage et le départ. En utilisant simplement le joystick, le Swift Trawler répond rapidement et se déplace facilement à 360°. Même s'il peut paraître imposant de prime abord, ce modèle de 14,74 m est vraiment agréable à piloter et facile à déplacer. Des options de caméra arrière peuvent également rassurer les propriétaires lors de l'amarrage cul à quai.
