Sailart
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8 fiches techniques de bateaux

2 professionnels du nautisme

François-xavier Ricardou
François-xavier Ricardou
Bonjour,
Pouvez-vous nous préciser pourquoi vous indiquez : "c'est vraiment n'importe quoi". Etayer vos propos avec des arguments serait sans doute profitable à tous les lecteurs...
Merci pour eux.
Charles Edouard
Charles Edouard
Bonjour, Une bonne remorque bien conçue et bien équilibrée n'à pas d'autre limite que son encombrement. Contrairement à ce qui est écrit, il n'y a AUCUNE différence de rayon de braquage entre une simple essieu et une double essieu. Par contre une double est plus difficile à faire pivoter "à la main", mais dans ce cas il suffit de monter le timon au maximum. En ce qui concerne le poids (que l'article estime limite au delà de 1600Kg) dès lors que le véhicule tracteur est conforme à la législation (donc homologué pour au moins le poids en charge de la remorque) ce n'est pas ça qui va limiter le type de routes à emprunter. Une remorque PTAC 3500 Kg n'est pas plus difficile (mis à part l'encombrement) qu'une PTAC 1600 Kg. ci-dessous : un bateau de 9m50 dans le centre ville de Marseilles (devant le vieux port). Bien à vous
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 Kévin giraud
Kévin giraud
Superbe les photos de nos lacs français et bravo aux magnifiques infrastructures dignes de nos plus beaux ports martimes !
Michel Laboille-moresmau
Michel Laboille-moresmau
Quelle revue publiera une liste détaillée de ces plans d'eau qui ont l'air fort sympathiques?
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Capable de bonnes performances, la Sun Fast 20 donne le meilleur dans la brise quand son équipage pratique le rappel.

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Malgré sa carène rondouillarde, le Blue Djinn est vivant sous voiles dans toutes les conditions.

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Sailart 19

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