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Chalutier
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Patrice Flottes
A voir, cette solution est déjà utilisée pour nettoyer les chambres de combustion et périphériques des diesels. Qu'en est-il de son utilisation permanente et d'un débit fixe d'H2 pour un régime de moteur variable
Le système de gestion électronique du moteur n'y perd-il pas son latin ?. Principe à valider par les constructeurs de moteurs eux-mêmes et non par le Géo-Trouvetout du coin.
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Eric Helies
Bj , l exemple est tres mauvais , car cette photo montre un bateau peche dit perchiste’ et non chalutier , de plus il est pas en action de peche mais en route
Jean jacques Flornoy
Il faut pas non plus trop chipoter, et d'ailleurs les "perchistes" trainent un ou deux CHALUTS à perche., qu'ils maintiennent écartés l'un de l'autre par des tangons latéraux. Ce sont donc bien des chalutiers. Par contre, c'est sur, celui qu'on voit sur la photo fait route, rien à dire là dessus.
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Olivier larzul
Personnel extrèmement désagréable, voir agressif
Hervé diquero
moi j'y vais regulierement et j'ai toujours été tres bien accueillis
Atlantic Boatyard réunit Bruno Barbara, Brice Desray et Frédéric Combes. Ce dernier, à la tête de Day4All, a construit le catama
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Carmina en navigation sur la côte Atlantique
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Le port de la Rochelle va investir et sanctuariser le plateau nautique
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Le chantier Naval Force 3 à la Rochelle est en passe d'être racheté
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Thomas Pentecoste , gérant chantier naval Charpente Coast , Ile de Ré
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Le "Berceau de Moïse" - Ancien Crevettier - Saint-Martin-de-Ré
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Maxime Sorel sur V&B-Mayenne
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Clément Giraud sur La Compagnie du Lit-Jiliti
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Time For Oceans, skippé par Stéphane Le Diraison
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Kerguelen au bon plein bâbord amure. Jusque-là tout va bien...
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Damien Telle
jamais eu l'idee de virer? a priori le temps de demarrer le moteur, d'aller chercher la corne de brume, de l'utiliser d'attendre une eventuelle reaction du chalutier.....desole un 35 pieds par force 4 avec le diesel en marche on le vire en qqs secondes, quitte a finir avec le genoi a contre (ca le fera virer encore plus vite d'ailleurs) bref.....
Jp Liaunet
Si vous ne voulez pas être dans ce genre de situation, il ne faut pas s'y mettre. Jamais un chalutier ne pourra me percuter, je donne un large tour, et ce n'est pas au dernier moment que je change de route. Le chalutier, à l'inverse du voilier à une trajectoire prévisible, il suffit de faire route sur son arrière dès qui y a route collision possible et c'est tout. Une histoire comme ça, moi, je ferais profil bas, le simple fait de la raconter démontre la méconnaissance des règles de navigation élémentaires... Deux ans de cours ? C'est votre premier bateau je suppose. Ce genre de message discrédite totalement la navigation de plaisance et les voiliers en particulier. C'est pas à100 mètres d'un bateau qu'il faut changer de route, la sécurité ne vient pas des règles de priorité qui ne sont là que pour régler les litiges devant les tribunaux. La sécurité vient de votre sens marin et il semble que ces deux ans de "formation" ne vous l'ont pas apporté. Premier avertissement sans frais...
Bonne chance pour la suite !
