Chandelier

Pierrick Vermersch
Pierrick Vermersch
Superbe,ses se que je recherche ,un voilier qui peut naviguer au large en sécurité
Gerard Noel
Gerard Noel
Mon voilier depuis10 ans .une vrai impression de securite surtout avec la jupe arriere(+60 cms)un moteur nanni 14 ch et 16 heures de fonctionnement à l'achat.beaucoup d'améliorations mais problème je ne suis pas assez en electronique pour faire fonctionner mes instruments ensembles. Bonnes navs à toutes et a tous Gerard
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Marc Guillemot et Arnaud Leblais à bord du MG5 en construction

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Florent Zerr
Florent Zerr
Ce système fonctionne plutôt bien, je l'ai expérimenté pendant 3 mois d'affilée. En revanche, en fonction de la longueur de votre bateau et de la présence d'un hard top, vous devrez disposer un nombre de bird boggles assez conséquent, d'où une facture plutôt élevée
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Jacques Barra
Jacques Barra
Super concept de bateau / trawler
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Virginie Vallon
Virginie Vallon
Impressionnant ! Magnifique ! Bravo! !
Lbo Bo
Lbo Bo
Comment sur un chantier comme celui-là, les assureurs réagissent-ils ? Certificat de conformité...
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 Bernard ruf
Bernard ruf
et : c'est tellement simple !!!!
 Olivier romé-laisné
Olivier romé-laisné
Pensez également à protéger votre bateau de manière à parer aux intrusions, au vandalisme ...Cela n'arrive pas qu'aux autres. Nos études sont gratuites et sans engagement. Nous sommes à votre écoute pour tout renseignement. YACHTS*PROTECT
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L'accastilleur Goiot investit pour augmenter ses parts de marché dans le nautisme

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P. Lucas
P. Lucas
L'on dirait bien la photo d'un chandelier (le piquet vertical) au travers duquel passe une filière (le câble horizontal).
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Le Sun Rise 34 au moment de l'achat

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Arrière port du Palais à Belle île en Mer

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L'Occitane en Provence en plein run, Pen Duick III et des kites à foils à ses cotés

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Malingri Enrico
Malingri Enrico
Thank you Chloè for introducing our boat. I will be happy to assist any one looking for more info. Enrico Malingri - Luca Brenta Yachts - Technical and Sales Director info@b-yachts.com
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Aira 22

Franck Bouv
Franck Bouv
Comment ces bateaux peuvent être aussi cher (a une exception). On ne parle pas de groupe froid, de pilote auto, de logeabilité... et le rapport prix taille ne semble pas bouger... Dommage.
Alain Verriest
Alain Verriest
Il est loin le temps des voiliers "populaires", Maraudeur, 510, 590, Magnum, IKone...Les petits daysailers transportables et légers (pas de frais portuaires, etc)...Le créneau n'est pas rentable pour les chantiers, il suffit de voir les voiliers essayés dans les revues nautiques. N'oublions pas un certain snobisme et celui-ci se paye... La crise actuelle ne va pas arranger les choses...Tristesse
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