Je pense que dans le souci éviter ce genre de polémique, il aurait fallu engager et préparer une doublure, ce qui était doublement gagnant - pas d'accusation de mysogynie possible et pas de risque de ne pas avoir de skipper au départ du prochain Vendée Globe. Reste à savoir combien représente la charge financière de la préparation et du salaire de deux skippers pendant 22 mois. Une banque peut sans doute se payer ce luxe. Après dans ce genre d'histoire il y a toujours des non-dits des deux côtés donc... Je ne ferais pas de pronostic et pas de théorie... lol. Ce qui est certain c'est qu'il y a au moins une gagnante dans l'affaire c'est la petite fille de Clarisse et de Tanguy. Pour essayer de rattraper son retard, sa mère n'aurait pas été souvent là et du coup elle va être plus disponible... à moins qu'elle ne soit déjà en train de chercher un autre sponsor ?
Tout à fait d'accord avec cette proposition de doublure, qui est d'ailleurs obligatoire sur certaines courses
La charge financière de 2 marins pendant 2 ans ne représente rien pour une banque : en plus, ce sont des frais déductibles !
Quelle imprévoyance, quelle mauvaise gestion d'une aventure, qui s'annonçait passionnante...
mon petit’truc (mais pas toujours possible) passer 1-2 nuits a bord avant le depart, si possible dans un mouillage un peu rouleur. le fait de se faire « bercer » en dormant semble reduite les symptomes.
Belle course ! Un très bon marin . Un record qui ne veut pas dire grand chose (à 20 ans d'intervalle sur des bateaux trés différents) , mais Clarisse rentre dans le le club fermé de celles qui ont bouclé le VG et de quelle façon ! Un coup de chapeau à l'équipe technique de banque Populaire qui a préparé à Clarisse un bateau aux petits oignons , on les oublie, trop souvent ceux là !
Le kit 3 en 1 qu´elle utilise est un Composite Patch C10, en fibre de carbone 400 gr/m2 () et non le produit de Sinto (produit sous licence composite patch). Sinto ne comercialise plus le patch.
