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IcomÉlectronique Marine
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Patrice Flottes
Hé oui, le moteur à pistons n'est pas mort et l'hydrogène ne passe pas inévitablement par la pile à combustible. En témoignent les entreprises Kawasaki, Yanmar, Rolls Royce, Oreca, JCB, Alpine, Cummins, l'IFPEN, Mahle, Hyundai, ABC, etc, etc.
Sans doute quelques oxydes l'azote à l'échappement mais si ça peut servir d'échappatoire à l'industrie des moteurs thermiques pendant quelques années...
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Pascal Vauguin
il faut essayer, je n'ai encore pas trouver la solution optimale pour mon hélice!
Claude Scheers
Je tres fortement intéressé, mais
Esprit de l'eau au bord de la rivière
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Smartliner 22
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Alain Bidault
Merci pour ce rappel précieux
Serge Martinez
Pour les VHF portable ,il est bien de prévoir une seconde batterie
Frédéric Boleis, nouveau chef des ventes France de Honda Marine
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Dominique Montesinos
On peut aussi opter pour une embarcation rigide type TenderCat, dont la durée de vie peut atteindre 50 ans avec un peu de soin...
Tookana tout juste remis à l'eau.
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Thierry 14
Bravo , très beau travail. Vous êtes très courageux. Vous pouvez être très fier.
Marc Tournet
Très bon article d'une très belle rénovation faite de main de maître par un super Capitaine. Bienvenue au club des Camper & Nicholson 48. Et vivement que nos beaux voiliers se retrouvent un jour....