marée

Ajouter un commentaire...

Jean-bertrand Mothes-massé
Jean-bertrand Mothes-massé
Bonjour, course mythique en effet. Pour moi, quand en 1966 j'ai fait ma première saison "au RORC" comme on disait (le championnat du RORC était considéré comme un championnat du Monde course au large), la Fastnet Race était la course des courses en équipage, qui faisait un peu peur à travers toute l'histoire de la course, racontée par Adlard Coles notamment. Et donc premier Fastnet en 1967, et ainsi de suite (huit au total). Ne pas oublier que la Fastnet était une des courses à gros coefficient de l'Admiral's Cup. Coté vainqueur, il n'y a pas que les Tabarly en 67, Chabaud en 99, etc..., mais aussi Henrion/Mothes-Massé en 1977, après une place de second en 1973, ce qui nous a valu à suivre les "saisons" en Australie, avec le mythique, là aussi, Sydney Hobart, frère du Fastnet dans l'hémisphère austral.
Jean-bertrand Mothes-massé
Jean-bertrand Mothes-massé
Merci Olivier, moi c'est Jean-Bertrand, pas Jean-Bernard. Simplement un peu petit commentaire, la course au large ne commence pas au moment où les personnes arrivent dans le milieu de la course au large. Quand vous voulez pour en parler. Au fait, je suis en charge, entre autres, de ce qui concerne les Règlementations Spéciales Offshore, et par voie de conséquence tous les stages WORLD SAILING, etc... Jean-Bertrand Mothes-Massé jb.mothesmasse@ffvoile.fr Agence de Sécurité Maritime Plaisance et Course Juge Assesseur Tribunal Maritime près TGI Bordeaux Chargé de Missions FFVoile des Règlementations Spéciales Offshore et des Stages de Formations Survie et Médicale RSO World Sailing Arbitre International Voile Patron SNSM CTT GEMA SNS071 Station Cap Ferret GSM : 00 (0)660 048 107 Skype : mothes.masse
Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Le bâtiment qui abrite le marégraphe de Marseille sur la corniche

Gilles Penaget
Gilles Penaget
Pour moi je pense que les dizaines de millier de tanker porte contener .... jouent sur l'elevation du niveau de la mer car lorsque l'on mets dans l'eau un navir de 300 000 tonnes a vide c'est comme si l'on ajoutait 300 millions de litres d'eau multiplié par des dizaine de milliers on doit approcher les 30 milles millards de litres d'eau ce qui fait en piscine olympique presque 6 millions de piscines olympique vidées dans les océans et cela ne peuvent pas s'evaporer
Michel Dominici
Michel Dominici
Belle synthèse !
Ajouter un commentaire...

Serge Calvez, dirigeant de Marée Haute

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

François P******
François P******
Bizarre: pas disponible sur l’App store en Belgique ?
Philippe Lagarrigue
Philippe Lagarrigue
Pas non plus sur Android !
Ajouter un commentaire...

Le chantier Espace Vag a été liquidé en 2019

Ajouter un commentaire...

François Jambou

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Le Glaz, voilier JPK 10.80 sponsorisé par le Crédit Agricole du Finistère, lors du Tour du Finistère 2019

Ajouter un commentaire...

 Bruno picot
Bruno picot
bonne présentation du port du havre
Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...