Jean-Paul Roche, fondateur d'Alliance Marine
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Retraite
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Aper Eco-organisme #recyclermonbateau
(...) "un objectif de 20 à 25 000 unités par an" : cette info est erronée. Ce volume théorique de "20 ou 25000" date de 2019 (date de création de l'éco-organisme), il s'agissait alors d'un volume cible global à horizon 5 ans (jusqu'en 2023). Ce volume a été revu à la baisse dès 2020, l'APER espérant boucler 2023 avec un total quinquennal de 10000 unités déconstruites, depuis 2019. Le volume annuel de bateaux déconstruits est en constante croissance (2393 en 2021 / 2980 en 2022 / objectif de 3000 en 2023).
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L'Etap 26i sur son mouillage à Séné
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Martin Lenain
C'est quoi ce "machin" à la place du pavillon national ? Un torchon qui sèche ?
Michel Mosconi
"l'insubmersibilité économise l'emport du radeau" il me semble que ça fait quelques années que le radeau est quand même obligatoire à plus de 6M ?? Je suis intéressé par cette question.
Marc Lombard
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Frédéric Boleis, nouveau chef des ventes France de Honda Marine
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L'équipe à la tête de JFA Yachts
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Les îles Shiant dans le Minch écossais
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Marc Lagadec quitte Mercury
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Ida Renoir
Bonjour,
Toujours de bons articles qui suivent l’actualité.
Mais il faudrait compléter celui-ci par l’explication de l’article 23-01.04 qui étant ce dispositif à un équipier (voire deux pour les voiliers non automatisés de plus de 10m). Il y est aussi précisé que si l’équipier valide des trimestres entre 16 ans et 20 ans il pourrait bénéficier du dispositif carrière longue.
Et dans l’article suivant cette activité de plaisance pour le (la) chef(fe)de bord de navigation pourrait entrer dans le cadre de prise en compte de la pénibilité au travail si les équipiers sont un(e) conjoint(e) ou un enfant.
Cordialement
Richard
Ida Renoir
« Qui étend »
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Fleur de Lampaul
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