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Pour cette visite, nous sommes allés dans la banlieue de Caen au chantier Shorteam Yard. En effet, ce spécialiste des pièces en polyester, chez qui sous-traite Allures pour la fabrication de ses ponts, possède là un outil performant avec plus de 1000 m2 couverts capable de produire en infusion ou en injection. Une qualité de travail reconnu par les coureurs puisque Halvard Mabire y construit actuellement sont prochain Classe 40. Au milieu des ponts d'Allures et autres moules divers, trône le Bi-Loup 109, planté sur ses 2 quilles.
Cette nouvelle mouture, entièrement repensé conserve toutes les caractéristiques qui ont forgé la personnalité des Bi-Loup. On retrouve le biquille dont les quilles font partie intégrante de la coque, des profils chargés de grenailles de fer pour assurer le lest (2 tonnes). Les quilles du 109 n'auront plus une semelle en fer, mais une sorte de chaussette en fibre de basalte qui vient habiller le bas de la quille sur 10 cm de haut.
