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Le frein de bôme Walder à 40 ans. Il est né de l'esprit d'un plaisancier et de son équipier : Ernest Waelder et Noel Wyatt. En 1976, ils cherchaient un système pour effacer les conséquences dramatiques, pour l'équipage et le bateau, d'un violent empannage, mal contrôlé ou intempestif. C'est ainsi qu'est né le frein de bôme Walder.
Le principe de fonctionnement est simple. Le freinage est réalisé par la friction du cordage qui s'enroule sur le tambour. On règle la vitesse du passage de la bôme au moment de l'empannage en jouant sur la tension du cordage depuis le cockpit. Ce système évite les déplacements sur le pont pour installer ou retirer une retenue de bôme.
